《类股》航空股第三季财报出炉 星宇航空单季意外转亏

长荣航空与合併子公司第三季合併营收524.35亿元，年减8.3％；归属母公司净利58.76亿元，年减34.6％；每股盈余1.09元。前三季合併营收1,626.87亿元，年减1.1％；归属母公司净利184.98亿元，年减13.9％；每股盈余3.43元。前三季客收、合併营收、个体及合併税后净利为歷史同期次高，每股盈余为歷史同期第三高。

第三季客运营收330.25亿元，年减10.3％；前三季客运营收1,046.27亿元，年减4.6％。全球航空客运市场近来受各航运能持续扩张、全球经济不确定性及美国关税及签证政策多变等影响，导致需求不如预期，市场竞争加剧，旅客订位表现走缓，全航线载客率78.2％，收益旅客数增加0.2％，单位收益减少1％。

第三季货运营收134.11亿元，年减4.9％；前三季货运营收396.42亿元，年增7.0％。整体航空货运则受益于台湾AI伺服器与半导体设备出货持续畅旺，东南亚汽车零件及电子产品量能稳定。同时自9月下旬起，欧、美年末节庆商品库存陆续回补，加上服饰换季需求推升，整体空运需求稳健。前三季货运运能年增6.2％，载货量年增7.7％，货运单位收益年增1.0％。

华航前三季归属母公司净利110亿元，营收及获利均创歷年同期新高，每股税后盈余1.81元。第三季货运收入年成长13.64％，顾客机维修收入及货运代理收入也有所挹注，合计其他营收128.8亿元，年增幅18.01％。今天将召开法说会，说明营运展望。

星宇航空指出，第三季客运市场受到对等关税不确定、日本大地震谣言，以及新机陆续交付之前置成本，单季税后净损4.49亿元，累计前三季税后净利4.75亿元，每股盈余0.16元。

10月底正式开启冬季班表，星宇航空扩大日本市场运能，台北-福冈航线放大机型以A330neo执飞，台中-冲绳航线12月将逐步增班至每日2班，满足旅运需求。东南亚方面，除巩固现有航线更进一步强化布局，自12月16日起全面恢復台北-马尼拉航线，每周7班以A321neo营运。

因应明年寒假及春节旅游旺季，明年2月起日本名古屋、泰国清迈、越南岘港与富国岛将以加班机方式增加舱位，曼谷晚班机也将部分放大以A330neo营运，强化区域运能。今年夏季广受旅客青睐的台北-宫古岛市（下地岛）航线亦将于明年2月12日起回归，每周一、四营运共两班。长程航线部分，明年1月15日将正式插旗北美第五个航点凤凰城，持续拓展北美布局。