7条快速公路同步降速！大货车事故占比大减

交通部公路局为减少大货车于快速公路肇事率及严重程度，先前实施大货车调降行车速限、减少超载等措施，今公布执行成效，台61线3路段速限调降后，平均每月事故件数减少1.7件，大货车事故占比下降3％，后续推动的台66线等7条快速公路速限调降，平均每月事故也减少0.25件，大货车事故占比下降7.4％。

公路局说明，目前高速公路一般车辆速限每小时100及110公里路段，总重20 公吨以上大货车速限均为90公里，因此台78线、台82线、台 84线等速限100公里快速公路，自通车起即实施「20吨以上大货车调降行车速限10公里」措施。考量大货车事故严重度高，且车辆速度愈快其风险性愈高，故就大货车较多的台61线西滨及东西向快速公路速限90公里路段优先实施大货车降速措施。

公路局盼改善快速公路20吨以上大货车超速情形， 并降低重车事故件数及严重性，提升既有快速公路整体行车环境安全。

公路局首先办理台61线大货车降速措施，包括八里三至林口、东华路口至新丰二交流道、外埔交流道至十份交流道，公路局与台61线沿线各县市警察局 协调可配合执法，与三大货车货运公会协商同意并配合宣导，与警政署研商提供佐证资料并由公路局发布宣导单。

公路局指出，经洽三大货车货运公会协商，各公会代表皆表示无意见或无立场反对， 惟建议需试办足够时间，且相关标志牌面务必清晰可辨，透过本局各区监理所于运输座谈会中向各业者宣导，并请各地方 公会配合向所属业者宣导，以期所有驾驶皆有时间了解及因应，每月超速1件违规业者以公文寄送宣导单，2件以上由各监理所拜访业者。

执行成效部分，台61线平均每月事故数实施前6.5件、实施后降至4.8件，大货车事故占比实施前15.3％、实施后降至12.3％。

公路局说，鑑于台61线推行成效尚属良好，113年9月陆续邀集县市警察局、大货车货运公会及辖管权属机关协商讨论，推广至其余现行速限 90km／h快速公路路段，计有台66线、台68线、台72线、台76线、台84线、台86线及台88线共7处。

该7处快速公路执行成效部分，平均每月事故数实施前0.75件、实施后降至0.5件，大货车事故占比实施前14.1％、实施后降至6.7％。

公路局表示，台78线、台82线、台84线自通车起及台61线自112年3月已实施「20吨以上大货车调降行车速限10公里」措施。台61线已降速路段之大货车事故占比为12.3％，较降速前15.3％显着下降。114年4月起扩大至台66线等7条快速公路现行速限90公里之路段全面实施。

公路局提到，另针对减少大货车超载情形，台61线现况设有3处(芦竹、清水及湖仔内)地磅站，预计114年完成新建彰化地磅站，12月31日前试营运，并预计115年完成新建苗栗地磅站。