华航法说报喜 高星潢：全新787机队明年到位

中华航空法说会报喜，华航董事长高星潢及总经理陈汉铭表示， 2026 年将迎接全新 787 机队，大幅纾解目前飞机不够用的困境，加上会同时持续引进 A321neo 客机，稳健扩展机队运，而华航为台湾唯一货机涵盖欧美亚的航空公司，将顺应产经局势拓展货源，客货双引擎全力衝刺，加上航太修护逐年成长，力拚来年再创佳绩。

华航营运绩效再创新高，累计 2025 年前三季合併营收 1,549.8 亿元，较去年同期增加 2.68 ％，营业净利 157.6 亿元，每股盈余 1.81 元，均写下史上最高纪录。2025 年前三季个体营收较去年同期增 3％，亦较 2023 年成长 10％；其中，北美长程航线的客货增幅 7％ 为最高，两岸、欧洲及东南亚航线亦较去年同期成长。随着客运高舱等收入增加、货运运价上涨挹注货收，客货并进策略让营业收入持续优化。

华航积极布局北美、欧洲及亚洲区域航网，台北-东京 (成田) 增为每日四班，台北-清迈增至每日直飞，11 月 18 日起台北-伦敦增为每周五班，12 月 3 日则有新航点台北-凤凰城每周三班直飞；2026 年 4 月起台北-布拉格每周增飞达每周三班，台北-纽约也规划增班。华航稳健布局全球航点，顾客服务也致力与时俱进，年底新会员系统将上线，全面升级，并结合异业拓展哩程生活圈，同时优化华航网站，让使用更便利，提升服务体验。

货运受惠 AI 及半导体相关产品运输带动，华航前三季货运个体收入较去年同期成长 13.7％，以北美、欧洲及东南亚航线为主要的收入来源；目前正处第四季传统货运旺季，营业表现有望优于第三季，且货价预期可再提升。华航货运双机种加客机腹舱，载货量效益佳，有利拓展多样货源；航网依市场需求弹性调整，并以台湾为中心，东南亚、港陆为腹地，善用中停点，扩大营业范围。另也开发新市场，如台北-凤凰城客机即将开航，北美进出口门户再添一航点增至 13 个，助益增裕营收。

华航持续深耕航太修护发展，顾客航线机务代理业务逐年成长，涵盖飞行前检查、过境检查及过夜检查，预计 2025 年可超过 33,000 架次，年增 9％，为营收再添动力。2020 年华航加入美国普惠 GTF 发动机维修联盟，并于 2023 年导入首部维修发动机，目标 2031 年维修部数可较 2025 年成长 5 倍，在在展现华航专业卓越的修护能量。