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以下是含有模式的搜寻结果,共4,008

  • 三月更新助攻 Google Pixel 4a 5G以及Pixel 5双卡模式可支援5G

    三月更新助攻 Google Pixel 4a 5G以及Pixel 5双卡模式可支援5G

    Google在2020年发表的Pixel 4a 5G以及Pixel 5G,是当前Google旗下唯二支援5G的手机,不过先前无法启用双卡的情况下使用5G,会强制改为仅支援4G的状态。而如今透过3月更新,经过网友的反应,已可确认Pixel 4a 5G以及Pixel 5G都能在双卡模式下成功使用5G网路,对于同时拥有两个门号,或是习惯将工作与私人门号区分开来的使用者来说更为便利。

  • 中美制造业合作基金 已完成投资2项目

    中美制造业合作基金 已完成投资2项目

     中国主权财富基金-中国投资有限责任公司(中投公司)副总经理兼战略长赵海英透露,与美国高盛集团在2017年合作成立的中美制造业合作基金,去(2020)年已完成对第二个项目的投资,基金目前绩效还可以,并从中国市场的成长中受益。「我们愿意充分利用作为国际主权基金的优势起到桥梁作用」,赵海英指称,中美制造业合作基金的模式就是一个例子,可以取得双赢或多赢的成效。

  • Instinct Esports电竞表 强势登台

    Instinct Esports电竞表 强势登台

     根据Newzoo调查报告显示,全球电竞玩家高达15.5亿人、电竞产值预期在2021年突破16.5亿美元,智慧穿戴品牌Garmin看准全球电竞产业急速成长,台湾电玩游戏人口超过1,450万,为提供电竞选手、玩家及直播实况主更丰富且全面的体验。

  • 开启义大利式恋爱模式 台北美福店白色情人月吃住有礼

    开启义大利式恋爱模式 台北美福店白色情人月吃住有礼

    抢白色情人节商机,台北美福大饭店餐饮与住房同步推出促销方案,3月5日至14日于GMT义大利餐厅推出「我拥有你」双人套餐,每套5,760元+10%,并同步推出「义直飨着你」住房专案,每房加赠法国蜜桃气泡酒每晚8,999元起。另Moment cafe bakery 亦于3月31日前推出两款白色情人节限定甜点,主打草莓酸甜滋味的「白色恋人」与「莓好芙莲」,每款320元+10%。

  • 车厂闹晶片荒 英飞凌示警:需要不同的採购模式

    车厂闹晶片荒 英飞凌示警:需要不同的採购模式

    晶片产能严重不足,车厂深陷「缺晶」大危机,诸多汽车制造商陷入短缺,导致生产中断或重新安排。对此英飞凌对车厂发出警讯,需要「不同模式」来採购关键晶片,同时也呼吁「不能一下要,过段时间又说不需要」。

  • Garmin Instinct Esports电竞潮流版开卖 为游戏玩家量身打造

    Garmin Instinct Esports电竞潮流版开卖 为游戏玩家量身打造

    根据Newzoo调查报告显示,全球电竞玩家高达15.5亿人、电竞产值预期在2021年突破16.5亿美元,较2018年大幅成长82%。智慧穿戴品牌Garmin看准全球电竞产业急速成长,台湾电玩游戏人口超过1,450万,为提供电竞选手、玩家及直播实况主更丰富且全面的体验,推出专为玩家打造的本我系列GPS智慧腕表─「Instinct Esports电竞潮流版」。

  • 专家传真-运用节能商业模式 省下可观电费

     气候变迁,极端天气型态屡见不鲜,为了兼顾永续环境与经济成长,各国开始重视能源政策及电力需求供应议题,除了「创能」外,也把「节能」列为重要电力管理策略;像是美国加州就透过电力承载顺序新思维,把节约能源等需求面管理列为优先运用的电力资源之一。臺湾近年推动能源技术服务业的商业模式,协助用电端之企业、学校、医院等单位进行节能工作,省下万元甚至百万元电费,有效降低尖峰负载,并减少电力设备建置成本,创造政府、产业双赢局面。

  • 石化豹妈提高警戒护儿 幼崽屁颠凑过来 秒转换慈母模式

    石化豹妈提高警戒护儿 幼崽屁颠凑过来 秒转换慈母模式

    豹妈看似凶猛,但也有散发母性光辉的时候。野生动物摄影师先前至南非进行拍摄,看到一只保持警戒的母豹,当时全身僵硬宛如石头,专注地看向前方,似乎只要有一点风吹草动,牠就会发动攻击,岂料下一秒幼崽跑过来撒娇,豹妈马上转换成慈母模式。

  • Clubhouse爆红下一步 仰赖内容与健康获利模式

    Clubhouse爆红下一步 仰赖内容与健康获利模式

    Clubhouse爆红,从美国烧到台湾,靠着疫情推波助澜与名人效应成为社群火线话题,而Clubhouse该如何避免昙花一现?「内容为王」应是最大关键,同时也要有健康的获利模式支撑长久经营。

  • 苹果三星新机5大评测/夜间模式拍摄

    苹果三星新机5大评测/夜间模式拍摄

    此次的夜拍实测是在仅有少量光源下进行,Galaxy S20 FE当然拥有夜拍功能,不过在对焦及曝光上,就稍微需要多花时间,而且较容易有手震导致稍有模糊的状况,但因光暗处理得宜、加上有自动较正色彩,照片整体看起来氛围更浓厚,iPhone 12 mini在夜拍上的对焦、曝光速度与顶规接近,轻松3秒即能在微光下拍摄完成,而且小至树叶、红砖的纹理都清晰可见,能够实在呈现真实画面。

  • 点对点远距医疗 偏乡离岛需要

    点对点远距医疗 偏乡离岛需要

     受新冠疫情影响,不少民眾受限居家检疫与隔离期间,若有就医需求,远距医疗成为一剂良方,然而,一年来医界观察,除了部桃专案外,一般民眾使用频率非常低,卫福部医事司也坦言,从民眾使用量看起来,该服务对民眾来说可说是「可有可无」,原因除了台湾疫情没国外严峻,相对没急迫需求外,数位落差、使用者熟悉感及使用效果好坏是主要原因。 \n 医界建议,除了法规松绑外,建立阶段性目标,先把资源集中投入医疗机构,待民眾真正感到便利性后再思下一步。 \n 健保今年起给付58个山地离岛地区的远距医疗,先开放卫福部远距医疗试办计画包括的眼科、皮肤科、耳鼻喉科及急诊,总额编列一亿元。不过,服务模式还有一些限制。例如,在地端须是医疗院所,不包括在宅医疗;民眾如果是在地端没提供服务的时间需急诊,还是得亲自去急诊。 \n 新光医院副院长洪子仁表示,理想中的远距医疗,是透过网路科技,达到医生不在家,却能帮忙诊断、开药,甚至隔空给予另一端医护手术指导,也就是机构对居家的模式。但他认为,目前执行远距医疗最成功的模式当属「机构对机构」,例如高医大团队对应台东县卫生所远距医疗的模式,两端都有检查设备、药物,台东卫生局不仅有医护能帮忙掌握病情,当高医的医师诊断开药时,台东甚至可开出一模一样的药,对台东民眾来说,相当于到高医看诊,使用诱因就很高。 \n 洪子仁直言,居家检疫就是最好的医疗机构对居家的模式,但这次居家检疫、隔离者有医疗需求时,不是打1922或是急诊,否则就是请家人到医院拿药,既不能抽血也无法诊断,真正用远距的人很少,「疫情来了就没人来远距了,那没有疫情的时候会有吗?」 \n 医事司司长刘越萍指出,从美国经验来看,同样是在疫情下放宽,但美国因疫情严峻,加上商业保险等制度也跟着放宽,促使使用率较高,但也浮现数位落差问题,且各年龄层都有科技近用的障碍,远距医疗在科技端的应用在民眾端的熟悉度、安心感,是更重要的议题。 \n 另一方面,在医疗端来说,即使开放初诊就能使用,但医界也会担心,在没接触过患者就诊断恐怕会误诊等相关问题,要开放也需医界共识。 \n 「一定会朝向松绑方向前进」,刘越萍强调,远距医疗难以一蹴可几,前年修过一次法,今年三月底前将再完成修正「通讯诊疗办法」草案,针对民眾、医界、中央、以及产业端寻找更多共识,一步一步稳健来做。

  • 8旬翁在家跌倒 万芳多模式止痛术助他减缓疼痛

    8旬翁在家跌倒 万芳多模式止痛术助他减缓疼痛

    一名80多岁的老人,在家中跌倒,大腿疼痛不已,送到急诊室,诊断为髋关节骨折。由于老翁年纪大,身体抵抗力弱,若採用强效止痛药,可能导致呼吸变慢,万芳医院急诊医师与麻醉科医师配合之下,进行大腿神经阻断术加上牵引术,减轻了老翁的疼痛,接着再由骨科医师安排手术治疗,老翁现已康復出院。 \n \n万芳医院副院长、资深麻醉科专家戴裕庭表示,万芳医院首创国内跨团队医护人员合作,提供病人全人照护,收到良好成效。戴裕庭指出,以这位髋关节骨折病人为例,除了术前经由超音波导引施行神经阻断术,开刀后为了减轻病人疼痛,可採用多模式止痛方式,包括神经阻断术、 12小时以上长效止痛针与病人自控式止痛等各种方法,减轻病人疼痛不适,尽快恢復健康。 \n \n戴裕庭强调,过去对于开刀后病人多使用病人自控式止痛,是以吗啡类为主的止痛剂,可能造成病人头晕、噁心、呕吐、肠胃不适及排尿困难,导致病人不想吃东西及身上尿管与鼻胃管无法尽快拔除、不能下床、不易迅速恢復健康出院。如今採用多模式止痛术,可以依据病人需要,安排适当的止痛疗法,对于病人是一大福音。 \n \n万芳医院表示,该院已经组成良好的医护团队,包括急诊、麻醉与骨科的专家,不论是上肢还是下肢骨折,都能提供最佳医疗照护,缓解病人疼痛,早日康復出院。另也提供病人全人照护,由跨团队专业医护同仁为病人服务,如復健科医师安排病人復健治疗,营养师提供病人营养谘询,药剂师协助用药指引,护理师进行居家长照服务,可说是一条龙式全人照护,让病人由入院、治疗、康復出院回家,都能获得最好的医疗照护,享有健康的人生。

  • 头条揭密》疫情意外清除了性剥削产业 北欧模式成主流

    头条揭密》疫情意外清除了性剥削产业 北欧模式成主流

    新冠疫情在全球肆虐,合法的性交易业者同样遭到打击,意外地再次激起性交易除罪化的辩论。随着社会观念的改变,愈来愈多的国家在性交易除罪化问题上採取北欧模式,亦即「禁止性交易、罚嫖不罚娼」。现在遭到新冠疫情的衝击,合法的性交易产业已奄奄一息,推动禁止性交易的政治人物与社运人士来说,新冠疫情反而是进一步清除性剥削产业的契机。 \n \n全球性交易合法化最集中的是欧洲国家,目前有荷兰、德国、奥地利、瑞士等8国对性交易有条件合法化,规范招揽活动、场所、媒介抽佣,但在儿童性交易、人口贩运、强迫卖淫等则立法明确禁止。而新冠疫情以来,这些性交易业者几乎 停顿了一年,在各国为各种产业提供疫情纾困措施时,他们是否应该接受补助,成为社会激烈辩论的议题,反对者认为,把纳税人的钱拿来资助以暴力胁迫妇女卖淫的业者,实在让人无法接受。在性交易法规相对较为宽松的德国,反对补助性交易业者的声浪比任何国家都大。多年以来推动德国採取北欧模式的国会议员认为,新冠疫情或许是德国恢復性交易罪刑化的契机。 \n \n所谓北欧模式指的是法令上禁止性交易,但罪刑只及于买春者,不追究性工作者,同时对性工作者进行辅导,协助退出性交易产业,并对社会广泛进行性交易罪刑化的教育。此一模式强调惩罚嫖客而非性工作者,从而使买春需求枯竭。这种做法1999年由瑞典开始实施,后来陆续有国家仿效,包括挪威、冰岛、芬兰,英国也推出稍加变通的模式,法国在2016年加入,随后爱尔兰、加拿大和以色列也都有类似法令出台。欧盟在2014年也通过决议,建议其成员国引进北欧模式。 \n \n反对性交易合法化的人士认为,让业者合法并不能有效保护性工作者不受到经营者的剥削,主要原因是大部份业者仍选择不公开且合法经营,大多数的性工作者仍在暗地里非法营业。以相关法规较宽松的德国为例,已登记的性工作者约有4万,但有关部门根据各种调查估计,真正从事性工作者人数约在20万到100万之间。 \n \n由于严格的管制将使更多弱势的性工作者转入地下,很多人权与妇女团体反对採取性交易罪刑化,同时也反对北欧模式。因为一旦性交易有罪,就会有更多性交易在暗地里进行,至于罚嫖不罚娼的北欧模式,也会衍生出性工作者藉此勒索买春者的情况发生。在无法完全禁绝的性交易产业转进地下,卫生当局与就业辅导与谘询更加困难,性病与犯罪预防工作会加倍困难,反而保护不了受剥削的性工作者。因此应该将性工作与人口贩运、强迫卖淫的罪刑区分开来,要把性工作定为犯罪,不如从改善性工作者的工作与生活条件着手。 \n \n愈来愈多的国家接受北欧模式,主要还是基于打击买春需求以促使性交易市场萎缩,如此可以减少人口贩运,降低与性交易产业相关的犯罪活动,在社会伦理教育上也有更多优势。不过许多人权团体担心,相关的论述通常缺乏实证的数据。虽然如此,首创北欧模式的瑞典在相关做法实施20年后,官方声称其成效显着,其国内性工作者数量减少一半,买春禁令也减少了女性受到暴力对待,人口贩运也大幅减少。 \n \n因疫情而受到重创的性交易产业再次引发性工作者的道德与法律辩论,实属意外。未来疫情若逐渐平息,性交易产业仍会恢復活动。现在全球加入北欧模式的国家愈来愈多,随着社会调查技术更进步,此一模式实施成交的相关数据将逐一浮现,研究人员与施政者可藉此检视其成效,做为政策调整依据,若能因此逐步解决这个困扰多年的社会问题,也算是新冠疫情的意外收获。 \n

  • 特斯拉乱停门口30分钟 屋主全家崩溃求救

    特斯拉乱停门口30分钟 屋主全家崩溃求救

    一辆特斯拉违停在住家门口,害屋主一家人无法进出,车上没留电话、报警也找不到人,又因车价昂贵,不敢贸然移车,急得上网求救。网友大骂车主没水准;更有人主动提醒原PO,该辆特斯拉已启动「哨兵模式」,若遇到重大威胁,会针对周遭环境进行录影。 \n \n家住北部的原PO上网抱怨,一辆特斯拉竟直接把「请勿停车」的告示移开,然后把车停在他家门口,害全家进不去、也出不来,气得大骂车主超没公德心。 \n \n但骂归骂,仍得解决眼前困境,只是特斯拉车上没留电话、请警察查车牌也寻不到驾驶、更不敢找人来拖吊,就怕弄坏或刮伤动辄数百万元的昂贵电动车,届时还要赔偿,不得已上网求网友帮忙。 \n \n网友提醒,从照片上看车内萤幕是亮着的,有经验的人指出,这代表特斯拉「已启动360度哨兵模式」;根据官网表示,「哨兵模式」是一项当车辆停妥后,可监控四周可疑活动的功能,「当侦测到可疑行为时,车辆将根据威胁的严重程度做出反应」。 \n \n举例来说,若侦测到重大威胁,车上摄影机将开始录影,并启动警报系统,透过app告知车主。有网友建议,可利用「哨兵模式」通知车主移车。 \n \n最后是一名热心网友把讯息转传至特斯拉车主社团,不到1小时就找到当事人,立刻回到现场把车开走,结束这场闹剧。

  • 开房间要小心3/炉边谈话模式正夯 房间上限7000人

    开房间要小心3/炉边谈话模式正夯 房间上限7000人

    \n本刊记者实际加入Clubhouse,发现App的介面相当简洁,以淡卡其色、白色作为主色调,主要语言为英文。 \nApp里有像是科技、艺术、旅游等主兴趣领域,并在其中细分,例如科技领域中有资安、AR/VR、AI等,主持人在创立房间(Room)时会先分类,听眾可自行选择领域以及标题入内聆听。 \n进入房间后,可看到所有头像分为三层,最上层为主持人与嘉宾、第二层是主持人追踪的用户,最下层则为一般听眾,与「炉边谈话(Fireside Talk)」的模式相同;在房间内想要发言、提问,只要按下举手键,若主持人同意发言,就让他到最上层的位置,每间房间最多可容纳七千人。 \n除了房间外,还能在App里成立Club,Club的主持人每周必须有固定时间进行活动,否则会被取消;成立Club需提供资料让官方审核,审核时间长达一到二周,但爆红后申请数过多,目前已经停止申请。 \n爱用者Peggy指出,Clubhouse最吸引人的地方就在于,用户可以知道自己的朋友在哪个房间当听眾,也能够即时听到自己喜欢的艺人说话,而不是预录好的影片;但缺点是没有回放功能,所有的讯息都是即时性的,所以只要错过了就再也听不到。 \n \n \n \n \n更多 CTWANT 报导 \n \n

  • 数位科技 成就商业模式创新

    数位科技 成就商业模式创新

     近年来,机械制造设计和机械交付不再是机械设备商主要的关注核心。事实上,由于全球性的市场竞争,销售利润的衝击下,交机后的售后维护服务在现今收入中的占比越来越大;数位化和云计算也创造了许多新的商业契机。 \n 以发电为例,某些OEM机械设备商从出售发电机给终端用户,转变为向客户收取运用发电机所产出的电量费用,但机器本身仍属于OEM设备商的财产,并未卖断。另外,在包材行业中,某些OEM设备商仅按机械生产的包装数量收费。诸如此类的做法,不但可使客户减少他的资本支出(无需购买机器),而OEM厂商则可以建立稳定持续的、可预测的服务收入。 \n 提供远距服务的数位工具也会影响OEM设备商在现场查看和维护其机械的方式。业主可以在双方同意下,开放授权将现场的机械数据上传到云端,以低廉的费用协助客户如何为优化机械打开了大门。这种信息可以帮助降低OEM成本,同时提高生产制造的获利能力。 \n 法商施耐德电机Schneider Electric为协助制造业轻松升级工业4.0,提出EcoStruxure Machine三层式工业物联网架构服务,包括:第一层物联网产品,第二层边缘控制以及第三层应用程序、软体和分析的机械云服务。OEM设备商不须花费高额系统程式开发成本,直接透过EcoStruxure Machine开放、弹性的平台与管理软体,并透过机械云将数据转化为深具洞察力的关键分析以及扩增实境实现专家管理,提升营运绩效及业务成长。更多资讯请上官网:https://www.se.com/tw/zh/work/campaign/innovation/industries.jsp。

  • 鸿海携手Fisker 打造新电动车合作模式

    鸿海(2317)宣布结盟全球最富创意及环保精神的电动车与行动方案解决公司Fisker汽车,预计2023年推出新世代电动车,双方将成立Project Pear专案打造合作模式,携手打造Fisker品牌划时代的电动车产品,预计2023年第四季正式量产,第一阶段目标年产量超过25万辆。 \nFisker和鸿海昨日签下合作备忘录,宣布双方初步规划,将共同开发全新级距的车辆产品,预计年产量将超过25万辆。目标市场范围包括北美洲,欧洲,中国大陆和印度。此新款电动车,预计2023年第四季度开始进入量产;双方合作的产品将是继2022年第4季度Fisker推出Ocean SUV之后,Fisker品牌的第二款电动车。 \nFisker董事长暨执行长Henrik Fisker表示,「Fisker公司成立的宗旨就是要打破传统汽车的藩篱。决定和鸿海公司携手推动『Project PEAR』因为双方不仅有相同的理念,也有很强的互补优势。我们都致力于在传统汽车行业中创造新价值,希望打造一种能够跨越既有界限的电动车,结合最创新的技术服务和完美的设计产品,提供物有所值的组合,同时兑现我们创造世界上最具可持续性车辆的承诺。」 \n鸿海科技集团董事长刘扬伟表示,「Fisker对于追求完美产品的坚持以及勇于创新的理念,正契合鸿海在电动车领域的想法,我期待双方的伙伴关系将能创造极大的市场潜力。鸿海进入电动车产业,也代表了资通讯行业的新势力。未来电动车时代是『得三电系统得天下』,作为资通讯行业的代表,鸿海进军电动车有两个主要优势:第一,是非常优异的上下游供应链管理经验、第二,是过去40多年来积累的电子工程能力及硬软整合能力。」 \n运用资通讯产业在电子零组件以及上下游供应链管理的优势,革新传统车辆行业的思维,帮助现有及潜在的汽车品牌商加速创新、高效的制造流程。刘董事长透露:「Fisker下一台量产车,就是基于这样的速度,从概念到量产预计只要花24个月时程,比传统造车需要的时间减少一半以上。」 \n鸿海宣布「3+3」发展策略之后,即不断在电动车领域拓展潜在的商机,继2020年与台湾裕隆集团合资成立鸿华先进,以开放平台的理念成立MIH联盟外,也陆续与拜腾、吉利建立不同形式的商业合作模式。 \nFisker将于2022年第4季度开始生产其第一款电动车Ocean SUV。Ocean产品推出后,市场关注度以令人振奋的速度发展,截至目前,全球预订已超过12,000辆。Fisker也计划在今年稍晚公布此具备量产能力的Ocean原型车。 \n双方签署备忘录后,Fisker和鸿海的团队将建立多个工作团队,聚焦在设计,技术,工程和制造等领域。基于市场的快速发展,两家公司预计在2021年第二季度底前完成协商沟通,并正式签署合作伙伴协议。

  • 六龟高中超前部署推台水、国防专班 开创多元就学模式

    六龟高中超前部署推台水、国防专班 开创多元就学模式

    高中学测成绩24日放榜,107年全校没学生超过40级分的六龟高中超前部署,针对每位高三学生升学路客制化规划,除了台湾自来水公司与六龟高中专班就业计画、国防专班,还有科技大学的就业升学双轨专案,为学生开创不一样的多元就学模式。 \n \n 六龟高中近几年透过繁星计画,不少学生录取优质大学,不过校方希望学生也能够「适性」规划未来人生,仿照欧洲学风在高中学生毕业后可考虑先就业再升学或边就业边升学,并在工作上重新检视自己的兴趣与未来规划。 \n \n 六龟高中去年毕业生马同学、谢同学就是走「台水专班」路线,参加国营事业考试,录取台水公司成为正式员工,当其他同学正在就读大一,他们已是月薪超过3万元的上班族,而且规划3年后要边工作边读大学,也因为就业有稳定薪资,可以做更有格局的未来规划,这样的人生,让同学非常羡慕。 \n \n 教务主任叶淑燕表示,六龟高中4年前与台水公司签订了MOU,去年是首届毕业生,当8月考试放榜确定马同学及谢同学成为台水员工后,引起不少家长高度兴趣,这7个月来,甚至有邻近县市家长带着子女到访,寒假转学考也有人因为台水专班专程到六龟高中就读。 \n \n 校长梁华蓁说,多元适性是教育重要方针,不再被分数綑绑而是能有远见的做职涯、生涯及终身学习规划,才是学校教育主要显化,未来六龟高中还要开设双语科技实验班,也跟多所科技大学合作,结合产学,让升学之路更宽广更接地气。

  • 港交所 传研究SPAC机制

     继新加坡交易所日前宣布将引入特殊目的收购公司(SPAC,或称空白支票公司)上市机制后,市场最新传出香港交易所也正在研究此一机制,并已开始询问券商意见。市场分析指出,此举将掀起亚洲SPAC争夺战。 \n 香港证券市场单日成交额22日缔造新纪录,高达3,036亿港元。近年来港交所为了扩大市场规模,持续进行制度改革,因此吸引许多新科技和生医等新股在港上市,或在美上市的中概股赴港第二上市。 \n 香港信报报导,传统IPO模式是一家有业务的公司,透过上市挂牌集资,SPAC模式则「调转次序」,先成立一家空壳公司上市集资,再去物色收购有业务的企业。此上市模式于2020年大爆发,全年共有248家SPAC公司在美国挂牌,集资总额高达833亿美元,占美股IPO集资额48%。 \n 证券时报报导,针对市场传闻,港交所22日回应,香港是亚洲领先的全球上市集资市场,于2020年共有140多家新上市公司。不时研究加强或改革上市制度的各个方案,既致力于提高香港新股市场的竞争力和吸引力,也确保能维持市场品质。 \n 另一方面,新交所行政总裁罗文才(Loh Boon Chye)日前接受外媒访问时表示,若取得市场人士支持,新交所最快于2021年引入SPAC上市机制。 \n 此举有望使新交所领先港交所,成为亚洲首个接纳SPAC的金融中心。港交所新任行政总裁欧冠升(Nicolas Aguzin)将于5月履新,外界认为其第一个挑战可能来自于新加坡。 \n 市场人士分析,在中美持续竞争的背景下,美股中概股掀起回港二次上市潮,同时也不排除有中概股被迫自美股「急性下市」(例如被美方制裁或者不符审计底稿规定),届时中概股要在短期内「转场」,不可能慢慢走传统IPO流程,而接纳SPAC的金融市场可迎合这批公司的需求。

  • 晶片短缺 保时捷营运受衝击

    晶片短缺 保时捷营运受衝击

     德国豪华跑车制造商保时捷(Porsche)执行长布鲁姆(Oliver Blume)22日警告,全球晶片严重短缺,未来几个月恐影响到他们的日常营运。他同时认为,汽车业长期仰赖及时供应链节省成本,但此模式有检讨必要,未来应建立更弹性库存制度。 \n 布鲁姆周一接受CNBC电视台《Squawk Box Europe》节目访问时表示:「半导体是非常严肃的课题,因为整个汽车业深受影响。消费电子产品需求庞大,加上汽车业加速復甦,导致晶片短缺问题加剧。」 \n 他指出:「我们每天都可能受影响,因此在未来几天与几个月内,我们密切注意自己能採取什么行动。我们必须降低短期需求压力,同时寻找长远之计。」 \n 分析师指出,晶片短缺对于汽车业的衝击特别严重,原因在于该产业数十年来高度依赖及时供应链,试图将库存成本降至最低。 \n 布鲁姆附和表示,当前状况迫使保时捷重新思考此供应炼模式是否合适。布鲁姆表示:「我们必须考虑,我们究竟需要多少储存库存的空间。我们必须更有弹性,对于短期产能有更深入规画。」 \n 全球汽车销量去年底突然暴增,却遭遇晶片零件大缺货,导致汽车业生产线陷入停摆,全球数十万辆汽车生产作业被迫中断。而此时疫情期间,消费者被困在家中,他们对于游戏主机、笔电与电视机的需求升高,连带使得晶片供不应求。 \n 在车用晶片短缺影响之下,福斯、福特、通用等车厂相继删减产能。事实上,消费电子产品制造商如今已成晶片业新宠,因为他们购买的是技术更先进、利润更高的产品。 \n 数据显示,全球汽车业每年花费约40亿美元购买晶片,约占全球市场十分之一。相比之下,光苹果一家公司每年採购晶片生产手机的花费都不止如此。 \n 麦肯锡顾问公司合伙人布尔加基(Ondrej Burkacky)表示:「汽车业习惯整个供应链都绕着他们转,但他们不知道半导体业者其实有更好选择。」

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