搜寻结果
以下是含有中国船厂的搜寻结果，共21笔
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陆电磁弹射航母福建舰服役发重大讯号 美专家曝罩门
中方最新、性能最强的航母「福建」舰已正式服役，而这是北京寻求在海军优势上赶超美国的重要一步。
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韩华海洋子公司 遭中方制裁
在中美两国14日起互徵高额船舶港口费之际，中国商务部指控韩国造船大厂韩华海洋（Hanwha Ocean）旗下Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc.等五家在美国的子公司，「协助并支持」美方对中国海事、物流和造船业开展301调查，严重损害中国企业合法权益，将这些公司列入反制清单。
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大陆对美开徵港口费！运价全面飙涨 惊人现况曝光
中国今（14）日起将对美国船舶开徵港口费，海岬型、巴拿马型散装船的美国上市船东与未上市航商、租船营运商比例较高首当其衝，波罗的海散装运价指数BDI在13日率先反应，大涨208点至2,144点、日涨10.74％，海岬船平均日租金领涨4,916美元至28,132美元、日涨21.18％，巴拿马型船上涨384美元至16,257美元、日涨2.42％。
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反制来了！陆对美船徵「特别港务费」 海上贸易开启新战场
据大陆央视新闻报导，大陆交通运输部10月14日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。《办法》共十条，自发布之日起施行，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进一步明确了由中国建造的船舶、仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具体规定。
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工商社论》美国对中制船舶徵费 将可再见川普转弯
2025年10月14日起，美国总统川普宣布对所有中国船东或营运商使用中制船舶进入美国港口的航程，徵收「港口费」。此举不仅震撼全球航运业，也再次暴露川普政府对全球供应链与制度治理的根本误解。这是损人不利己的政策。中国也宣布向美船徵收「报復性港口费」做为反制措施。
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美国下周对陆船舶徵收「港口费」 船企成本恐飙升
美国海关与边境保护局（CBP）10月3日正式发布CSMS ＃66427144号公告，确定自10月14日起，对进入美国港口的中国拥有、运营或建造的船舶，以及所有外国建造的汽车运输船徵收额外费用。界面新闻引述航运谘询机构测算，美国的这项举措将在2026年给全球前十大班轮公司增加32亿美元的成本。
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中美航运战 成运价强心针
美国对中国船东与中国船厂建造船舶开徵天价港口费，即将在14日生效，剑指中国造船业，将重击中国航运巨头中远海运（COSCO）；中国也已修改《国际海运条例》新增反制措施，未来有权向美国船舶收费或禁止进入中国港口，提供受影响中国船东或航商有效救济等。
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利润增7成 陆造船业全球市占第一
在美国301调查等限制压力下，今年上半年，大陆船厂产业继续领跑。中国船舶工业行业协会（中国船协）副秘书长谭乃芬表示，上半年大陆规模以上船舶工业企业实现营业收入3987.6亿元（人民币，下同），同比增长20.8％；实现利润总额387.4亿元，同比增长72.6％。
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陆船厂 H1获利年增逾七成
儘管美国扬言对中国制大型船舶徵收高额费用，且将逐年增加，中国目前造船景气度和企业获利仍持续成长。中国船舶工业行业协会数据显示，今年上半年，在企业生产效率提高等背景下，全国规模以上船舶工业企业获利年增逾7成。此外，景气指数创歷史新高。
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高盛：中国造船厂主导全球相关产业增长
投行高盛2日针对全球造船业发表报告指出，在脱碳法规、船队老化和贸易增长共同推动下，预估到2032年，全球造船业将进入多阶段的长期上行周期，并带来价值1.2兆美元的新船订单。在此轮扩张中，中国造船厂将主导全球产能增长。
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谁能迅速生产新舰船上场？ 美CSIS专家认证：当然是中国
据观察者网报导，与造船厂隔海相望的大连梭鱼湾公园里，见证了世界翻天覆地变化的退休老人们，伴着爱国歌曲起舞。一位老人擦拭着脸上的泪水：国家强大了，我们感到非常自豪！
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川普政策奏效？陆造船业订单量暴跌68％ 韩成最大赢家
据法国广播电台引述《南华早报》报导，中国船舶订单量急剧下降，「多年来，中国一直是全球最大的造船国，但2025年上半年，中国船厂的新订单量同比暴跌68％，至2630万载重吨。」拍船网（寧波）航运交易有限公司ShipBid亚洲分部负责人韩寧表示：「这种下降主要是由于全球船东对美国针对中国造船业的措施及其计画的适应感到担忧。」
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加拿大轮渡公司下单陆造船厂 加国内炸锅：不公平贸易
据观察者网报导，当地时间6月10日，加拿大轮渡运营商BC Ferries在官网披露，该公司已选择一家中国造船厂为其船队建造4艘大型客渡船，新渡轮将替换4艘即将退役的老旧船只，预计在2029至2031年投入使用。
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不甩美方施压 陆船厂前5月订单 打下全球半壁江山
儘管美国持续向中国海运与造船业施压，但中国造船业在全球市场依旧领跑。中国船舶工业行业协会数据显示，今年前五个月，中国船企新接订单量占比约49％，占据全球半壁江山。
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无畏美方施压 中国造船厂前5月订单占据全球半壁江山
儘管美国加强对中国海运与造船业施压，中国造船产业在全球市场依然领先。中国船舶工业行业协会的数据显示，今年前5个月，中国船企新接订单量占比约49％，位居全球榜首。反观同期全球新船订单量较上年同期减少了55％，连续五个月下滑，且降幅均超五成，可见中国船厂一枝独秀。
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海运龙头首谈关税战 长荣「China＋1」进行中 供应链重组不易
川普关税重挫全球供应链，与美国USTR 301条款对中国在海事、物流及造船行业的调查，更让航运业界重震，长荣海运25日法说会上表示，中国出口到美国的货量在泛太平洋航线的占比已从 2017年的69％ 降到 2024年的59％。这反映出「China Plus One」的策略正在进行，但供应链重组仍不容易，转口贸易也仍然活跃。
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美喊收高额港口费 海运拟对策
全球海运开始去中化！美国考虑对中国相关船舶徵收高额港口费衝击大，在海运业引发连锁反应，市场传出油轮航商DHT HOLDINGS开第一枪，全数卖出旗下中制船舶；货柜航商也在积极拟定因应对策，业界评估中制船舶占比低者，不排除提早解约退租船或卖船，像是阳明租用中制船仅八艘、万海中制船占1成。
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美4工会喊话川普打击陆造船业：加关税及「严厉惩罚」
美国四个主要工会的领导人当地时间19日呼吁美国总统川普加强美国造船业，并就中国在该领域日益增长的主导地位对其施加关税及其他「严厉惩罚」。白宫已表示，正在考虑一切可用手段，以对抗中国在海事、物流和造船行业的行为。
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056型舰技术转移 陆传要给它买舰大回馈
据悉阿尔及利亚将在中国授权下，在当地生产056型（F-15A）飞弹护卫舰。这是中方2023年交付舷号940「穆塔萨迪」号（El Moutassadi）后的新发展。而这艘在中国打造的新舰显示，阿尔及利亚首度获得这类先进的轻型护卫舰。
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陆替代燃料船接单 市占逾8成
今年4月份，中国船厂在全球替代燃料新船市场中一枝独秀。市调机构克拉克森统计，中国船厂4月份承接总计34艘248万CGT（修正总吨）替代燃料新船订单，全球市占率高达83％（按CGT计算），遥遥领先各国船厂。就连韩国船厂4月也仅承接9艘46万CGT替代燃料新船订单，市占率15％。