搜寻结果
以下是含有包舱的搜寻结果，共45笔
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空运大增班因应关税战 布建东南亚航网
航空业紧盯关税战重塑供应链带来新商机，东南亚货流持续增加又是加密航班关键重点，货运一哥中华航空目前飞航东南亚15个航点，每周超过160班往返航班，长荣航空目前飞航东南亚也有大约15个航点，航空双雄除了客机载货，也机动调整货机抢货；星宇航空急起直追，目前飞航东南亚11个航点，每周近80班往返航班。
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华航随台积 直飞凤凰城 客货运都要赚
华航紧跟台积链扩大北美航网再下一城，将于12月3日抢头香，开启台北直飞凤凰城航线。华航超前部署，由总经理陈汉铭率队于美西时间19日赴美，拜访台积电营运副总经理暨亚利桑那厂执行长王英郎。
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凤凰城开航倒数 华航总座挺进台积电亚利桑那厂
抢客大战白热化！华航即将于12月3日开启台北直飞凤凰城航线，总经理陈汉铭于美西时间9月19日赴美，拜访台湾积体电路制造股份有限公司营运副总经理暨亚利桑那厂执行长王英郎，双方进行意见交流。
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华航插旗美国新航点！12月开飞凤凰城 直衝台积电大本营
中华航空（2610）将于12月3日开启台北直飞凤凰城航线，总经理陈汉铭于美西时间9月19日赴美，拜访华航重要企业客户台积电（2330）营运副总经理暨亚利桑那厂执行长王英郎，双方进行意见交流。
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《航运股》华航12月开航凤凰城 总经理拜访台积电亚利桑那厂
华航(2610)即将于12月3日开启台北直飞凤凰城航线，总经理陈汉铭于美西时间9月19日赴美，拜访台积电(2330)营运副总经理暨亚利桑那厂执行长王英郎，双方进行意见交流。
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12月开航直飞凤凰城 华航拜访台积电亚利桑那厂
中华航空将于12月3日开启台北直飞凤凰城航线，华航总经理陈汉铭于美西时间9月19日赴美，拜访台湾积体电路制造股份有限公司营运副总经理暨亚利桑那厂执行长王英郎，双方进行意见交流。
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华航8月营收奔歷年次高 长荣航直飞米兰增至每日1班
华航集团 8 月份合併营业收入为 172.52 亿元，为歷年同期次高，其中客运收入104.37亿元，货运收入 55.27 亿元。长荣航空8月合併营收达183.25亿元，其中客运营收达117.37亿元，货运营收达45.41亿元，累计今年1月至8月合併营收达1470.69亿元，看好欧洲旅游市场，桃园—米兰航线将自2026年1月16日起增为每日一班。
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航空股起飞！四雄前七月营收皆创新高 星宇年增31％最狂
航空四雄公告今（2025）年累计至7月营收皆再创新高，星宇航空年成长31％；单月部分，台湾虎航自结单月营收13.91亿元，较2024年同期年减约14.5％，主因受地震、关税、经济不稳定等大环境因素影响，导致消费者对非必要性消费，会有犹豫甚或延迟、控制预算等行为出现。
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《类股》星宇航空7月营收逆增 台湾虎航减幅最大
国籍四家航空公司公布7月营收，由于国际局势、匯率及赴日人数等因素下滑，普遍呈现年减趋势，其中，星宇航空(2646)因新机加入营运，营收逆势成长，台湾虎航(6757)则因日本线转淡，营收较去年同期下滑双位数最大，长荣航(2618)及华航(2610)则年减个位数。
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航空四杰 前七月营收同期高
航空四杰2025年7月营收出炉，中华航空、星宇航空、台湾虎航缴出月增表现，星宇月增6.86％、创单月次高，华航月增5.02％、虎航月增9.45％，同写同期次高；连同长荣航空，航空四杰累计前七月营收均创同期新高。
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华航7月营收 写歷年同期次高
华航（2610）集团今（11）日公告2025年7月合併营收177.4亿元，月增5.02％、年减3.3％，为歷年同期次高，其中客运收入106.51亿元、月增3.48％，货运收入56.33亿元、月增5.64％；累计前七月营收1,218.02亿元、年增3.9％。
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关税前赶出货 航空四杰营收飙最强3月
赚到美国对等关税实施前拉货潮，加上客运续热维持高檔，航空四杰今年3月、第一季营收皆创同期新高。长荣航空、中华航空第一季营收同步飞越500亿元大关，分别年增5.83％、8.23％，成长率逾4成居冠的星宇航空第一季也跨越100亿元关卡，星宇与台湾虎航第一季营收更同写单季新高。
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《航运股》长荣航2024年每股盈余5.37元创高 配发2.4元现金股息
长荣航空(2618)公布2024年财报，全年营收2210.09亿元，年增10％；营业利益386.82亿元，归属母公司业主净利290.07亿元，年增34.3％，每股盈余5.37元，营收、获利及每股盈余均创史上新高，董事会决议配发2.4元现金股息。
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2024营运高飞 长荣航抢客 砸千亿购新机
长荣航空去年合併营收2,210亿900万元，年增10％，毛利率高达24.44％，税后纯益290亿700万元，年增34.32％，每股税后纯益（EPS）为5.37元，营收、毛利率及获利均创新高，董事会决议再斥资千亿元订购新机及每股配发2.4元现金股利，以12日44.90元收盘价计算，现金殖利率5.34％。
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长荣航2024年营运飙高 EPS 5.37元 现金殖利率5.34％
长荣航空（2618）2024年合併营收2,210亿900万元，年增10％，毛利率高达24.44％，税后纯益290亿700万元，年增34.32％，每股税后纯益（EPS）为5.37元，营收、毛利率及获利均创新高，董事会决议每股配发2.4元现金股利，以12日44.90元收盘价计算，现金殖利率5.34％。
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长荣航空2024年EPS衝上5.37元 决议再砸千亿买9架新机
长荣航空12日董事会通过2024年财报，2024年净利290亿元，每股盈余5.37元，同时决议将6架A350-1000广体客机选购权转为确认订单，预计于2031年开始交付；另新购3架A321neo型窄体客机，于2032年开始交付，此次规划採购9架空中巴士全新客机，交易总金额不超过31亿美元（约新台币1021亿元）。
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14檔年月双增股 法人追捧
上市柜企业11月营收公布，单月营收缴出月增、年增佳绩，且三大法人本月以来站在加码方者，共有华航（2610）、长荣航（2618）、群创（3481）等14檔，扮演布局年底行情且有基本面的多头悍将。
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不只看上获利 外资扫货长荣航为哪桩？明年还有更大肥肉
国内四大航空公司齐声看好明年客货运展望，长荣航领衔创歷史新高，星宇、虎航一起在资本市场会合。
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外资回补 长荣航、长荣逆势涨
11月来台股大黑马-长荣航（2618）、长荣（2603）26日外资分别回补2.55万张 7,393张，带动股价分别上涨1.05元收41.2元，及上涨1.5元收229.5元，均逆势台股走扬，催化利多为第三季财报惊艷法人、高现金殖利率题材及明年营运维持高檔不坠。
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《航运股》长荣航看票价回不去、明年新增达拉斯航点
长荣航(2618)总经理孙嘉明指出，今年北美、东北亚票价相对去年下跌约4～5％，但欧洲航线还有1％的增幅，需求仍然相当旺盛，除季节性的因素，基本上票价是回不去了。长荣航也拍板确定，明年11月3日将新增美国达拉斯新航点。