搜寻结果
以下是含有受训即就业的搜寻结果，共43笔
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不再包庇！ 桃园公车年底贴QRcode 乘客手机一扫「马上通报」
桃园学生专车司机当街殴打学生事件引譁然，事后更被揭露他黑歷史多，民代要求建立驾驶黑名单制度跟强化乘客申诉管道。交通局长张新福表示已全面检讨，除将于所有公车贴QRcode，手机一扫就能通报反映司机缺失，也会派出秘密客建立司机汰换制，并加强教育训练、鼓励学生刷卡，全面提升司机品质。
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桃首创受训即就业落跑率逾25％ 议员促设服务年限与赔偿机制
桃园去年率全国之先，推出大客车驾驶「受训即就业」计画，但报名后「落跑率」高达1／4，议员力促设定服务年限和赔偿金制度，强化驾驶稳定性，并检讨司机薪资不如双北。交通局表示，今年已增订执业天数要大于受训天数，但报名人数砍半，明年拟加码奖金达31.8万余元，也会帮司机加保当后盾，避免担忧出车祸担责而离开。
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薪资上看100K 桃竹苗9场徵才释出近9千职缺
为协助民眾顺利就业，并因应产业人力需求，劳动部桃竹苗分署10月在桃园、新竹及苗栗地区共办理9场徵才活动，邀集213家厂商释出近9千个工作机会，其中桃园地区办理6场，邀请133家企业释出4930个职缺。桃竹苗分署说，其中17日于竹北中兴里集会所2楼办理的徵才活动，台湾硅科宏晟科技开出研发工程师职缺，薪资高达100K。
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竹县推补助金 解客运司机荒
为协助市区客运业者补足人力缺口，新竹县政府配合交通部公路局「公路公共运输营业大客车驾驶扩大徵才就业奖励方案」，加码推出「新竹县市区公车驾驶员受训即就业补助计画」，每人最高可领到33万余元补助，希望稳定新竹县市区公车驾驶人力。
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补足公车驾驶缺口 竹县府加码补助 最高可领33万元
为协助市区客运业者补足人力缺口，新竹县政府配合交通部公路局的「公路公共运输营业大客车驾驶扩大徵才就业奖励方案」，加码推出「新竹县市区公车驾驶员受训即就业补助计画」，每人最高可领到33万余元补助，盼藉此稳定新竹县市区公车驾驶人力。
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9月桃竹苗共办10场徵才 244家厂商释出破万工作机会
劳动部劳动力发展署桃竹苗分署将于9月在桃园、新竹及苗栗地区办理共10场徵才活动，邀集244家厂商释出逾1万个工作机会，协助求职者顺利投入职场。活动涵盖多元产业职缺，搭配各项就业促进措施与谘询服务，积极建构友善就业环境，实现人力资源有效流动并促进在地就业。
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月薪上看10万！桃竹苗分署邀236厂商办徵才 释破万职缺
劳动部劳动力发展署桃竹苗分署7月将办理9场徵才活动，邀请236家优质厂商，提供超过1万个工作职缺，7月4日在阳明公园市民活动中心办理徵才活动，释出涵盖物流、零售、服务等产业，共1400个正职与暑期工读机会，月薪上看10万元。
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TPASS政策显见成效 桃园大眾运输使用成长全国最多
针对交通部今日天公布的「2024年日常使用运具调查」，桃园市政府表示，检视相关数据，TPASS政策推行后，桃园市大眾运输的使用量达到3.8％的显着成长，居全国之冠；桃园市的私人运具使用比例亦下降4.7％，同样是全国最多，显示桃园持续推动公共运输建设与整合的努力，正逐步改变市民交通习惯，减少对私人运具的依赖，朝向永续运输城市目标稳健前行。
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TPASS公车成长有限王明鉅吁开放侨生司机 双层巴士上国道
行政院会5日讨论TPASS推动成效并宣布优惠延续至2029年，桃园市副市长王明鉅点出各大公共运具都大幅成长4成以上，唯独市区公车和国道客运仅成长1成余，呼吁赖政府正视司机荒问题，「光发钱却没人搭根本没用」！再度高喊开放侨生司机和双层巴士上国道治标治本。
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桃竹苗地区办8场徵才活动 邀221厂商释出逾7220职缺
5月正是青少年打工、毕业求职旺季，为协助青年朋友把握就业与打工良机，桃竹苗分署将于5月在桃园、新竹及苗栗地区举办8场徵才活动，邀请221家优质厂商释出超过7220个职缺，涵盖多元正职与暑期工读机会，徵才现场也将设有多项就业促进方案的谘询服务，
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司机荒影响运量 桃园9023拟试办双层巴士 提升载客量
全国都闹司机荒，桃园虽然首创「受训即就业」招募逾百位司机，但仍有136缺额差距，至今运量仍无法回升到疫情前，不分党派议员都为民抱屈，建议引进双层巴士提升载客率，交通局长张新福坦言双巴可提升1.5倍载客量，中央已松口支持，待修法过后将于9023桃园－圆山试办。
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桃园 终结幽灵公车 准点未达加重罚
桃园去年创全国之先推出大客车驾驶「受训即就业」计画，顺利增补106名司机，准点率从去年79％提升到2月的95％，随着驾驶荒趋缓，交通局将严格要求准点率，开罚标准从92％提高到95％，若累积9天以上未达标，各路线每月开罚5000元，漏班每班次罚6000元。
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桃市招大客车驾驶 受训即就业
桃园市长张善政为解决驾驶荒，推出全国首创大客车驾驶「受训即就业」计画，去年原订招募100名驾驶员，报名踊跃迅速额满，再增开60个受训名额，驾驶缺额也从去年初272人降为209人，今年再增开100个受训名额，欢迎有意者踊跃报名。
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桃园吁中央 解决客运驾驶荒
行政院会16日报告TPASS成果，桃园市副市长苏俊宾在会中点出市区公车及公路客运成长有限，仍深陷「驾驶荒」的窘境，他以桃园推动「受训即就业」将缺额从272降到212人为例，呼吁中央跟进推动，避免县市恶性竞争抢人，若能将驾驶缺口从2215人缩减至1000人以下，TPASS效果将更显着。
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TPASS无助公车运量 苏俊宾吁中央跟进推「受训即就业」解司机荒
行政院会16日报告TPASS成果，桃园市副市长苏俊宾点出市区公车及公路客运成长有限，仍深陷「驾驶荒」的窘境，他以桃园推动「受训即就业」为例，成功培养90人上路，桃园缺额从272人降到212人，部分县市跃跃欲试，他说目前全国司机仍缺2215人，呼吁中央支持，避免县市竞争抢人，共同培养司机人才，TPASS政策效果将更显着。
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桃园受训即就业 台中跟进
全台面临公车驾驶荒，桃园市交通局首推「受训即就业计画」，受训期间就有薪资，透过该计画投入新驾驶将近60人，加上业者自行招募，缺额从260余人下降至180余人。台中市政府劳工局也推出6个月奖励金，并研议改良桃园办法，最快明年第1季推出。
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解公车司机荒 张善政分享桃园经验
全台闹司机荒，桃园市长张善政23日在2024六都交通运输论坛中分享，桃园首创推出「受训即就业」计画，纾解公车驾驶缺人问题，期盼成功经验可扩散至其他县市。其他五都则多透过调整运价让司机加薪，盼留住现有人员及吸引新血。台中市表示正参考桃园作法，盼吸引更多新血投身公车业。
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2024六都交通运输论坛桃园登场 3大议题分享经验
2024六都交通运输论坛今天在桃园市举行，交通部及六都交通首长针对「道安防制作为」、「客运驾驶荒」与「交通行动服务」3大议题讨论并分享经验。交通部参事沈慧虹则说，道安需引入职安观念，中央与地方政府合作，建构台湾交通安全版图；桃园市长张善政说，期盼透过论坛，让六都成功的交通经验可以扩散。
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苏俊宾：靠大眾运输减少碳排
由《工商时报》总编辑贺静萍与桃园市副市长苏俊宾进行「城市对谈」，以桃园净零转型全局观为主题，苏俊宾说，桃园市因就业需求移入人口增长，交通及生活碳排因此增加，TPASS政策推动后大眾运输量成长。另桃园推动轨道建设、客运驾驶受训即就业、静桃专案等，都可以看见成效。
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桃园 司机培训补助 议员忧拿钱就跑
全台客运闹司机荒，桃园市率全国之先推出大客车驾驶「受训即就业」计画，填补受训考照长达5个月的薪资空窗期，但议员担忧计画未设服务年限，受训完，领了补助人就跑了，交通局长张新福表示，新年度将增设服务年限，受训多久就要上线服务多久，细节下月公布。