搜寻结果
以下是含有大陆黄金周的搜寻结果，共29笔
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公股银看A股 科技、消费有料
全球资金正出现回流中国大陆趋势。公股银行财管部门指出，在美国联准会（Fed）降息循环下，将吸引资金持续流向新兴市场与亚洲，近期陆港股市上涨集中在AI相关板块，反映出市场对晶片自主和大陆科技前景的乐观预期；另在官方政策刺激下，内需消费族群亦可关注。
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已送件陆委会！蒋万安9／25抵上海、9／26双城论坛开幕
2025年台北上海双城论坛轮到上海方举办，陆委会副主委梁文杰于11日下午的例会中，表示尚未收到北市府的正式申请。不过据了解，北市府赶在11日下班时间前向陆委会递件，其中台北市长蒋万安预计在25日上午从台北松山机场搭机前往上海，并于晚间参加上海方的欢迎晚宴，26日主论坛正式揭幕，晚间则由北市府宴请上海方「答谢宴」，相关细节则有待陆委会审核通过。
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欧线喊涨、美线护价 紧盯两变数
还看不到传闻关税效应提前的拉货潮，美西线运价续跌8.61％，拖累上海出口运价指数SCFI连二黑，22日续跌4.08％至2,160.08点，地中海线、欧洲线、美东线分别小跌0.29％、1.23％、1.28％，涨多的南美线（桑托斯航点）也拉回4.64％。
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货量不足 MSC领头再降价
进入淡季货少难撑运价，上海出口运价指数SCFI在15日下跌3.41％至2,251.9点，终止连三红，主要航线除地中海线微涨0.82％，欧洲线、美西线、美东线分别下修1.14％、11.59％、4.14％，美西线连两周下跌，且跌幅扩大。
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SCFI终止连三红 海运一哥MSC下周美国线再喊降价
上海出口运价指数SCFI今（15）日下跌3.42％至2,251.9点，终止连三红，主要航线除了地中海线微涨0.82％，欧洲线、美西线、美东线分别下修1.14％、11.59％、4.14％，美西线连两周下跌，且跌幅扩大。
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劳资谈不拢 美国线运价有撑
美东墨湾劳资谈判破裂，明年1月二次罢工风险增加。本周国际码头工人协会（ILA）与美国海运联盟（USMX）原计画举行四天会谈，因为ILA反对USMX尝试在新合约提议加入码头自动化和半自动化条款，将削减工作机会，ILA在当地时间12日宣布提前中断谈判，但没有订定下一次谈判时间。
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权证市场焦点－万海 传统旺季拉高营收
运价居高不下，带动万海（2615）10月营收137.79亿元，月减7.93％、年增68.64％，前十月营收1,340.52亿元，年增61.03％。法人认为，第四季进入欧美购物旺季，运力需求提升，营收仍将逐月上扬。
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A股回温 法人：谨慎应对涨跌波动
大陆先前祭出一系列就市措施后，股市多头环境延续至今。法人表示，大陆黄金周期的消费与房产均略有改善，旅游与出入境也都有所成长，持续改善的政策预期是支撑市场的核心力量，但中长线仍有许多关卡需突破，建议投资人须谨慎应对大陆市场涨跌波动的状况。
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权证市场焦点－阳明 全年赚逾1股本
美东码头工人罢工提早落幕，市场推估运价将有所衰退，但是阳明（2609）全年营收与获利表现优异，9月营收216.19亿元，月减16.07％、年增77.1％，累计前三季营收1,692.29亿元，年增56.84％。上半年EPS 6.66元，法人估计第三季EPS可达到5元，全年可赚一个股本以上。
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航商拟取消特惠价 SCFI止跌有望
上海出口运价指数SCFI在黄金周后首度开盘，11日续跌72.51点、收2,062.57点，虽然连七黑、但跌幅收敛至3.4％。业界指出，市场上船班变少，有三股减班力道有助运价缓跌；接下来，部分航商酝酿取消特惠价等，下半月运价或有机会止跌。
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SCFI连七黑 三因素支撑运价缓跌
上海出口运价指数SCFI黄金周后首度开盘，11日续跌72.51点、收2,062.57点，虽然连七跌，但跌幅收敛至3.4％，业界称，市场上船变少，有三股减班力量有助运价缓跌。
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货柜三雄 9月营收月减年增
货柜海运三雄受运价修正影响，9月营收皆较8月下滑，但仍较去年同期大增77％～82％，今年第三季营收全数写下2022年第四季以来单季新高。阳明表示，全球主要经济体制造业需求仍显疲弱，加上大陆黄金周影响，整体市场承载下行压力；万海预期，新年假期及农历春节备货需求，货量将稳健增长。
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台骅 9月营收月减逾1成
台骅（2636）受到海运运价下跌、黄金周前货量不如预期等影响，9月营收23.41亿元，月减10.5％、年增84.97％。展望第四季，台骅空运迎来欧美购物旺季，美国线运价维持高檔；海运则进入淡季，航商靠减班维持运价在损益两平之上，为大陆农历年前拉货准备。
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美东罢工戏剧性暂停 留两伏笔
美东罢工3日戏剧性暂停，留下二个变数还有戏，亦即罢工危机没有完全解除。阳明、台骅等航运业者强调，目前劳资双方是将旧约展延到明年1月15日，双方先达成薪资暂时协议，为后续谈判营造良好气氛，但仍需经过基层员工投票同意才算数，而决定新约是否谈成的重中之重，关键事项将是自动化。
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美东罢工 海运酝酿涨价飓风
美东罢工酝酿涨价飓风，国际码头工人协会（ILA）罢工获得从白宫到各大航运工会的声援，演变成美国码头工人对抗美国海运联盟（USMX）代表的外国航商。业界沙盘推演，罢工时间一旦拉长，造成船舶、货柜或货品延误、短缺，衝击供应链甚或中断，将引发运价涨、物价飙一连串的涨价风暴。
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货柜三雄抢货 喊涨时机各有盘算
全球聚焦美东罢工对供应链的衝击，关键就在罢工延续时间，航商祭出的涨价计画各有盘算，船货双方也在比耐力，观望何时出货有利，形成一场罢工、三方角力的赛局。业界大老表示，亚洲船公司在美国线着力深，从长荣、阳明、万海等货柜三雄因应罢工拟定涨价计画可知，意在先抢货、也要赚高运价。
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货代业：罢工若拖久 运价恐大涨
面对美东47年来首次全面罢工震撼，长荣、阳明、万海等航商表示，将持续紧盯最新发展，适时调整船期、航速、航线靠港及后勤等作业；货代业者台骅预估，若罢工延续逾两周，影响恐将持续到年底甚或明年初，航商运能至少折损一到两成，运价及相关附加费肯定会大幅上涨。
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台骅看美东罢工：若持续逾两周 运费与附加费一定涨
美东与墨湾10月1日发动大罢工，台骅（2636）评估，如果此次罢工延续超过两个礼拜，造成的影响将持续至今年年底，甚或明年初，船公司的运能至少将折损一到两成左右，运费及相关附加费肯定会大幅上涨。
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SCFI连六跌 陷2千点保卫战
上海出口运价指数SCFI在27日续跌231.16点、收2,135.08点，连六跌、跌幅扩大至9.77％，其中欧洲、美东、地中海航线分别重挫13.19％、13.26％、14.01％，美西航线下跌9.16％，即将面临2,000点保卫战。
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美东罢工前的寧静 海运价量双降 SCFI跌幅扩大至近1成
美东罢工前的寧静，海运市场价量双降。上海出口运价指数SCFI今（27）日续跌231.16点、收2,135.08点，连六跌、跌幅扩大至9.77％，其中欧洲、美东、地中海航线分别重挫13.19％、13.26％、14.01％，美西航线下跌9.16％，即将面临2,000点保卫战。