搜寻结果
以下是含有强制车险的搜寻结果，共24笔
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花莲堰塞湖灾后…产险提供车险缓缴四措施
受到桦加沙颱风及其引发之堰塞湖灾害影响，花莲光復乡及邻近地区多处道路中断、车辆受损。产险公会与各产险公司启动后续保户协助服务，并针对汽车险、理赔申请及续保缓缴等事项提出多项弹性措施，协助受灾民眾尽速復原。
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绿委喊「排气定检业者提醒投保机车强制险」 保险局忧个资疑虑
根据交通部统计，2024年全国机车车祸件数超过40万件，伤亡人数则多达40万人，其中死亡人数更超过1800人，然而机车强制险的投保率仍不理想，截至今年6月，仍有将近140万辆未纳入保障范围；民进党立委林俊宪呼吁在排气定检时，由业者主动提醒车主强制险状况，但保险局认为有个资疑虑，建议改为提醒车主注意强制险状况。
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《金融》2025台湾普惠金融 8指标优全球
金管会公布2024年台湾普惠金融成绩单，结果显示共有8项指标数据高于全球平均，且10项预计达成目标均顺利达成，同时依据金融发展状况及2024年指标达成情形，调整2025年衡量指标与观察指标，主要针对保险商品相关目标值调整较多。
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《金融》遇未投保或肇逃汽车事故 可申请特别补偿基金
金管会指出，在汽车交通事故中，若肇事车辆未投保强制车险、或肇事驾驶人在事故发生后逃离现场，导致受害人或其家属无从求偿，强制汽车责任保险法（强保法）已明文规定相关保障机制，可向汽车交通事故特别补偿基金申请补偿。
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逾1成机车族 未投保强制险
金管会9日呼吁机车族，记得投保强制车险，并维持保单不中断。据金管会数据，至2024年10月的投保率为89.39％，仍有超过10％机车没有投保强制车险，等于约莫还有155万辆机车还没有投保。金管会表示，若未投保遭公路监理机关或警察机关拦检稽查举发者，罚锾最重约3,000元，但若还有肇事，最重可以开罚3.2万元。
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微电车纳保强制车险 30日上路
金管会26日提醒，微型电动二轮车（简称微电车）车主，投保及领牌过渡期将于今年11月29日到期，提醒尚未投保及领牌的车主应儘速办理。逾期未领用牌照行驶者，公路监理机关将处车主1,200元以上～3,600元以下罚款，并禁止其行驶。
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国泰金控推产险联盟区块链 夺IDC大奖
国泰金控整合集团资源，在金管会保险局和产险公会支持下，携手子公司国泰产险，与数位数据暨科技发展中心（DDT）团队运用区块链技术，推动业界第一个去中心化资料交换系统「产险联盟区块链」，解决产险业者间理赔作业共同痛点，加速理赔作业效率，打造出兼具符合监理期待及流程数位化的数位化理赔作业平台。在2024 IDC（国际数据资讯）亚太区「未来企业大奖」中，获颁「产业生态创新奖」之国际殊荣。
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强制车险改革 肇事致死加费
金管会精进汽车强制车险费率3大方向，包含排除性别因素；车种、肇事违规、理赔纪录及酒驾纳入加费因素，肇事如果致死费率会加3级以上；及非车主的肇事者会被注记，未来买车会被加费，预计2025年研议完成。
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强制险费率变革 不再分男女
金管会着手研议强制车险费率变革，保险局7日表示，研议方向有三，一是费率因素不再区分男、女，避免很多人把车子登记在家中女性名下以适用较便宜保费；二是肇事致死要提高加费等级；三是肇事驾驶永久注记。预计于2025年底完成研议。
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强制车险费率将迎三变革 不再分男女、肇事致死恐更贵
在行政院指示下，金管会着手研议强制车险费率变革，保险局今天（7日）表示，研议方向有三，一是费率因素不再区分男、女，避免现在很多人都把车子登记在家中女性名下以适用较便宜保费；二是肇事导致受害人死亡要提高加费等级；三是肇事驾驶（非车主）要永久注记。保险局预计于2025年底研议完成。
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微型电动二轮车未办两手续 开罚
道路交通管理处罚条例以及强制车险，从2022年11月30日起已正式将微型电动二轮车纳管以及纳保，当时提供旧车主两年过渡期以完成投保以及领牌，到今年11月底，两年过渡期已届满，因此旧的微型电动二轮车在11月底之前没有完成领牌与投保强制险将会被罚。
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未成年驾驶酿祸 会被保险公司求偿
日前一名15岁少年无照驾驶，导致三人身亡，引起社会各界重视。保险局表示，若保单还有效，强制车险并不会不赔，仍然会启动理赔给受害人，但保险公司会回头向肇事驾驶求偿，不过因肇事驾驶是未成年，因此会找监护人求偿。
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未成年无照驾驶酿祸 保险局：保险公司会向「驾驶」求偿
日前1名15岁少年无照驾驶，导致3人身亡，引起社会各界重视。保险局今天表示，若保单还有效，强制车险并不会不赔，仍然会启动理赔给受害人，但保险公司会回头向「肇事驾驶」求偿，不过因肇事驾驶是未成年，因此会找监护人求偿。
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和泰产险 捐赠导护志工装备
和泰产险今年响应和泰集团捐赠全台县市国中小导护志工装备之善举，捐赠台北、台中、彰化、台南、高雄等县市国中小学共计470套志工导护装备，共同守护志工及学童的用路安全。
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7成微电车未保强制险 最高恐罚3,600元
微型电动二轮车（微电车）从2022年11月30日起要全数投保强制车险，据金管会统计，至今年5月31日，已有逾15万件投保，以上路前有合格标章的65万辆推估，约还有7成车辆未投保，但可能有的车辆已未上路行驶。金管会提醒，过渡期将在11月29日到期，逾期未投保者，公路监理机关可处1,200元以上3,600元以下罚锾。
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微电车纳保强制车险 金管会：未保可处最高3,600元罚锾
微型电动二轮车（微电车）从2022年11月30日起全面要投保强制车险，据金管会统计，至今年5月31日止，已有超过15万件投保，若以上路前有合格标章的65万辆预估，约还有7成车辆未投保，但可能有的车辆已没有在路上行驶。金管会提醒，过渡期将于今年11月29日到期，逾期未投保者，公路监理机关可处1,200元以上、3,600元以下罚锾。
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该买的都买了 保险局下调小额终老险目标
金管会16日公布今年最新普惠金融衡量指标，其中针对小额终老保险、强制车险等成长率都下调，保险局表示，主要是考量小额终老保险「该买的都买了」，成长率有逐年往下的趋势，另强制车险则是要依靠机车临检取缔，较难定出目标值。
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马路三宝 强制车险加费卡关
金管会2022年曾公布，与交通部研商后，将对蛇行、超速等四类危险驾驶，调涨强制车险保费，但至今仍未上路。金管会18日表示，主要是预告期间商业总会及运输业者反对，交通部公路局多次协商但仍未达成共识，为避免民怨，至今还无法上路。
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完备车险保障 连假安心出游
平时不常开车的民眾，车辆可能只投保强制车险，但遇上清明连假或长假期想开车出游，产险业者建议，可透过网路投保加强版或短期车险，或对行驶国道增加保额，这类短期车险保费不高，却可大大提高出游保障。
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Uber Eats携手明台产 外送业首创第三人责任险
为提供外送员更多保障，Uber Eats 1日宣布携手明台产物保险，共同研议为Uber Eats平台上符合资格的外送合作伙伴提供第三人责任险，成为台湾外送产业的首创保险产品，已由明台产物保险公司提交台湾保险主管机关进行商品审查中。