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大陆新能源车在「金九」销售旺季表现亮眼,多家车企9月交付量创下歷史新高,但车企巨头比亚迪新能源车月销量罕见下滑。小鹏汽车与小米汽车月交付量双双突破4万大关;零跑汽车9月交付量首次突破6万辆大关,年增速超过97%;极氪月交付量亦突破5万辆。
大陆「两新」政策持续推进,加上各地陆续发布的汽车消费补贴、购置税减免、新能源汽车下乡等刺激下,大陆汽车工业协会9月11日发布数据显示,今年1到8月的汽车产销量分别完成2105.1万辆、2112.8万辆,各年增12.7%、12.6%,也是首次双双突破2000万辆。新能源汽车市场渗透率也已连6个月超过50%,8月更达到55.2%,意味在大陆每卖出2辆汽车,就有超过1辆是新能源汽车。
面对车市内卷,大陆汽车龙头比亚迪销量高歌猛进的光环逐渐黯淡。路透引述消息人士透露,比亚迪3月时告诉分析师的全年销售目标为550万辆,惟面对竞争对手的强势追赶,目标多次下调,最新下调16%降至460万辆,甚至低于市场预估。
根据TrendForce最新调查,2025年第二季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车(NEV)新车销量达486.8 万辆,年增30%。若计入油电混合车(HEV),第二季电动车(EV)销量更达645.6万辆,占全球汽车总销量29%。单计纯电车(BEV)单季销量达328万辆,年成长39%;单计插电混合式电动车(PHEV)销量为158.7万辆,年增15%。展望电动车后市,中国、美国各项补助减少,电动车产业缺乏发展前景。整体而言,预估2025年全球新能源车销量为1970万辆,年增21%,预期2026年的增长幅度将放缓至14%。
大陆《环球时报》17日引述市场研究机构Rho Motion 15日发布最新数据显示,今年3月包括纯电和混动车型在内的全球新能源汽车销量大幅提升,其中中国大陆和欧洲的销量领涨全球。具体数据显示,上月全球新能源汽车销量达到170万辆,同比激增29%。第一季全球新能源汽车销量达到410万辆。区域细分数据显示,中国新能源汽车3月销量接近100万辆,第一季销量达240万辆,同比大涨36%;欧洲新能源汽车3月销量40万辆,同比大涨24%,第一季销量达到90万辆。
大陆新能源汽车龙头比亚迪展示要称霸全球市场的企图心,该公司董事长王传福26日公布2025年总销量目标为550万辆,其中包含海外市场目标80万辆以上。换算下来,中国本土市场销量年增速约30%,海外市场增速则逾9成。
根据TrendForce最新统计,2024年全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达1,629万辆,年增25%,中国市场占比扩大至67%。预估2025年全球新能源车销量将年增18%,中国市场可望持续成长,美国的政策变化可能为销售增添多项变数。
据TrendForce最新统计,2024年全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达1,629万辆,年增25%,中国大陆市场占比扩大至67%。预估2025年全球新能源车销量将年增18%,中国大陆市场可望持续成长,美国的政策变化可能为销售增添多项变数。
根据TrendForce最新统计,2024年全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达1629万辆,年增25%,中国市场占比扩大至67%。展望2025年,全球新能源车销量预估将年增18%,中国市场可望持续成长,不过美国的政策变化可能为销售增添多项变数。
大陆计程车业向新能源汽车转型是环保与经济双重因素的变化。据说明,北京公司户燃油巡游计程车的蓝光出租公司,已有30多辆北京现代悦动汽车都已达到强制报废期限并陆续报废,最后仅剩数十台个体户车辆仍在营运,且同样会在2025年内到期并强制报废,计程车将全面转为「油改电」,宣告燃油计程车时代的结束。
儘管大陆仍在春节假期,但车市开门红透露经济回暖迹象。大陆车企先后公布1月销售数据,造车新势力的小鹏汽车1月交付逾3万辆,年增率高达268%,超越理想汽车登上新势力交付榜首。大陆车企龙头比亚迪亦不落人后,1月新能源销量近30.05万辆,成绩喜人。
国际投资银行高盛发布最新预测,2025年大陆乘用车市场零售量将成长3%,新能源汽车渗透率将扩大至60%,意味着新能源汽车销量上升约30%。随着代工厂商2024年获利能力提升,未来市场竞争将持续激烈。
大陆新能源车发展近年缴出亮眼成绩单的同时,随之而来的则是产业过度竞争失序、利润下滑的「负作用」。在迅猛狂奔之后,大陆智库与专家认为,新能源车产业需要探索稳健新发展模式,除了要聚焦内部品牌整合,还得做好产业分工,细化市场客群。
时序即将进入2025年,业界纷纷提出对大陆电动车市场的预估,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟30日乐观估计,2025年大陆整体汽车销量约3,200万辆,其中国内市场约2,600万辆,年增约3%。
根据最新调查,分析电动车、公车和商用车的343个资料点,2024年电动汽车电池组的成本下降20%,为2017年以来最大的年度降幅,随电池价格续降,2026年将可迎接平价的电动车电池价格,有望刺激电动车销量增长,2025年全球车市审慎乐观,有利布局相关基金,掌握后市商机。
2024年第三季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车销量及销量排名出炉,特斯拉以18.5%市占率稳居纯电动车销量冠军,比亚迪(品牌)则以17.5%的占比紧追在后,全球插电混合式电动车(PHEV)则以比亚迪(品牌)一家独大,其第三季销量和市占率同步创下新高,其中市占率更一举超越40%。
根据TrendForce最新统计,2024年第三季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达412.3万辆,较去年同期成长19.3%。预估2024全年新能源车销量为1,626万辆,年成长率为24.8%。
根据TrendForce最新统计,2024年第三季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达412.3万辆,年成长19.3%;并预估2024全年新能源车销量为1626万辆,年成长率为24.8%。细看纯电动车由特斯拉以18.5%市占率位居销量冠军,插电混合式电动车市场目前中国市场销量的占比高达80%,销量第一的比亚迪(品牌)仍是一家独大,市占率超越40%创新高。
小编今天(2)日精选5件不可不知的国内外财经大事。面对7、8月面板价格下跌,第三季恐跌回今年电视面板价格起涨点,面板厂9月起将踩煞车、扩大减产。IDC资深分析师陈建助表示,9月面板厂至少再减5%~10%的投片量,十一长假期间大陆面板厂有意顺势停产两周,9、10月大尺寸面板平均产能利用率将下探75%~80%。
大陆为朝绿色能源转型,致力提升制造新能源车的技术能力,也推动新能源车销量近年不断上升。大陆全国政协常委、经济委员会副主任苗圩1日在一场会议上,预测2024年大陆新能源车销量将逾1,100万辆以上,并预计未来还能保持10%~20%的增长趋势。