以下是含有东澳隧道的搜寻结果,共10笔
春节连假首日,各地车潮涌现,交通部公路局表示,今仅台2大武崙路段西向、台9线东澳隧道至东澳端南向、台65线泰山至国道1号北向、土城至国道3号南向、台74线太平至雾峰东向等路段及台86线仁德段东向有短暂车多壅塞之情况,其余路段皆顺畅,明日则预估省道有4大路段车多。
鑑于苏澳交通壅塞,交通部提出全长7.1公里国道5号衔接苏花改公路计画(国5衔接苏花改)因应,6日排入环评大会审查,因环委没有新增意见,建议本案通过。
为缓解苏花改、苏花安带来大量车流涌入市区衝击,交通部高公局办理「国道5号衔接苏花公路改善计画」,环境评估作业于6日通过环境部审查。高公局表示,该工程预计2032年与苏花安一同完工,预期国道5号与「苏花改」衔接后,可藉由分流方式,避免过境车流进入苏澳市区造成市区交通恶化,缓解台9线部分路段、路口瓶颈。
国道5号与苏花公路间大量车流往返,导致苏澳交通壅塞,交通部高公局规画「国道5号衔接苏花改公路计画」,2月环评初审未过,今2次初审,本案建议通过,无须二阶环评,7月31日前补充资料后将送大会审查,按照期程力拚2032年底完工。环委则要求补正包括量化说明空污影响、补充涌水安全规画、优化植栽补植比例、及具体回应民眾针对施工便道设置疑虑等。
苏花公路东澳至南澳、和平至和中及和仁至崇德等路段存在线形标准低、灾损阻断及路廊瓶颈等问题,公路总局提出「台9线苏花公路安全提升计画」(苏花安),另为衔接国道5号及苏花公路,高速公路局亦提出「国5衔接苏花改公路计画」,不过,两案20日环评审查,分别因土石方挖填及空污增量评估的合理性不足,双双遭要求补正再审。
假日及连续假日期间,大量车流往返国道5号与苏花公路间,导致苏澳地区交通壅塞,且预期苏花安计画,预期游憩观光旅次与往返台北、宜花东地区车流将大幅成长,造成苏澳地区交通恶化,交通部高速公路局因而提出「国道5号衔接苏花改公路计画」,但因空污增量评估的合理性不足,遭环评大会专案小组要求补正再审。
苏花改东澳隧道北上路段在今天(17日)10时许发生连环追撞车祸,现场疑因是砂石车与大货车先发生追撞,再推撞小客车,3车共有3人送伤送医,意识均清醒,详细肇事原因正由警方厘清中。
台9线北上108.6公里处, 苏花改东澳隧道内北上路段,上午10点45分许发生重大车祸。三辆曳引车、大货车及自小客疑似未保持安全距离,在隧道内发生严重追撞,造成3人受伤,送医救治后并无大碍。但整个路段因此封闭,造成车流大塞,警方已陆续疏导至旧苏花公路。
明天是除夕,不少民眾赶着返乡过年团聚,交通部公路局预估,明天白天部分路段仍有返乡车潮,包含台2线万里至大武崙路段、台74线台中环线接国3快官交流道路段、台61线中彰大桥施工路段,建议用路人出发前可先查询当地交通状况再出发,避免塞在车阵中。
台9线苏花改东澳隧道南向路段,27日深夜1辆大货车不慎撞爆隧道顶部喷流风机,警方调查发现,隧道限高4.6公尺,该车高度4.65公尺,仅差0.05公尺(5公分),公路局估算损失达100万元,警方将遭罚单开具,公路单位也将求偿。