搜寻结果
以下是含有汽车总销量的搜寻结果，共39笔
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比亚迪电动车登陆阿根廷 拓展南美洲市场
中国汽车制造商比亚迪8日正式在阿根廷开始电动车销售业务，受益于该国的电动和混合动力汽车进口关税减免政策，比亚迪持续在南美洲扩张新市场。
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陆电动汽车崛起 外媒：撼动了日本皇冠上的明珠
据观察者网报导，「我能感觉到一种趋势，日本车企的竞争力正被一点点削弱，发展势头也在逐渐消失。」德勤东京分所汽车业务负责人平井学（Manabu Hirai）说。「中国电动车的崛起，撼动了日本皇冠上的明珠」，英国《金融时报》9月30日发表的文章指出，中国电动汽车正对日本汽车产业造成严重衝击，其中比亚迪全球销量已超过本田和日产，目标直指领军者丰田。
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墨西哥拟提高进口车关税 比亚迪、特斯拉恐沦大输家
墨西哥拟对来自中国和其他亚洲国家的汽车关税提高至50％，路透报导，电动车厂商比亚迪和特斯拉可能成为最大输家。
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永续课题－川普泼冷水 ESG依然有投资契机
身为气候变迁怀疑论者的美国总统川普，回锅白宫后立即签署行政命令二度退出《巴黎协定》，并大幅削减对再生能源的补贴，展现支持化石燃料产业的立场。近期川普更抨击太阳能、风力发电计画是世纪骗局，并持续撤销多项ESG相关政策，为原先如火如荼发展的全球ESG浪潮泼了盆冷水，亦为ESG投资带来了新的挑战。
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《产业》中美补助将终止 新能源车明年增幅恐放缓
根据TrendForce最新调查，2025年第二季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车(NEV)新车销量达486.8 万辆，年增30%。若计入油电混合车(HEV），第二季电动车(EV)销量更达645.6万辆，占全球汽车总销量29%。单计纯电车(BEV)单季销量达328万辆，年成长39%；单计插电混合式电动车(PHEV)销量为158.7万辆，年增15%。展望电动车后市，中国、美国各项补助减少，电动车产业缺乏发展前景。整体而言，预估2025年全球新能源车销量为1970万辆，年增21%，预期2026年的增长幅度将放缓至14%。
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不能光靠电动车！ 宾士CEO喊话：欧洲汽车业恐将崩溃
近年来，各国政府与车厂都在积极推动电动车发展，德国汽车大厂宾士（Mercedes-Benz）也不例外。然而面对欧盟2035年起禁售燃油车的禁令，宾士执行长康林松（Ola Källenius）却警告，如果政策不调整方向，欧洲汽车产业不但将「全速撞墙」，甚至可能崩溃，「我们必须面对现实」！
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《国际产业》挪威不离弃！特斯拉5月当地新车销量暴增逾2倍
根据周一公布的登记数据，在改款Model Y销售带动下，5月特斯拉在挪威的新车销量较去年同期暴增213%，达到2,600辆。
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比亚迪 连三月狂推促销抢市
大陆汽车产业竞争加剧，业内龙头比亚迪为首的车企蓄势待发，准备下半年衝刺全年销量。比亚迪连续三个月祭出大力促销，最新推出的限时补贴相较前两个月力度更大，不仅涵盖22款智驾版车型，最高优惠更上看人民币（下同）5.3万元。
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去年拉美电动汽车总销量41万：新车51％是大陆品牌
根据国际能源署最新发布的《2025年全球电动汽车展望》报告，南美等新兴市场正成为全球电动汽车（EV）销量增长的核心点。2024年，拉丁美洲电动汽车总销量达41万余辆，与去年同期相比增长超过60％，其中中国品牌表现尤为亮眼。
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标普：美加徵关税对中资车企间接影响可能更大
标普全球评级表示，中国快速增长的汽车及汽车零部件出口面临重大关税障碍，美国加徵关税对于受评中资车企的直接影响较小，间接影响则更难预测，对于车企的影响可能更大。
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渗透率加速 电动车基金可期
研调机构Rho Motion发布最新报告指出，去年全球电动车销量年增25％至1,710万辆，创歷史新高，标普全球行动公司预测，今年全球电动车销量将可达到1,510辆，年成长30％，占总市场的16.7％，2027～2028年，锂电池的能量密度将接近极限，随着电池步入成熟期，二手纯电动车价格也应该趋于稳定，假设环境政策没有重大变化，长期纯电动车的渗透率将重新加速，电动车概念基金后市绩效表现可期。
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法媒：对华电动车加税 难让欧洲成冠军
法国广播电台报导，「对中国加徵关税，是不会让欧洲成为电动汽车的冠军的」，法国《世界报》北京通讯员蒂博（Harold Thibault）当地时间7日在其专栏文章指出，在20年的时间内，中国发展出基于技术和电池的汽车新星球，眾多品牌与车型百家争鸣，这使得欧洲在短期或中期内很难与中国竞争。
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看不到车尾灯？法媒：对陆电动车加关税 难让欧洲成冠军
据法国广播电台报导，「对中国加征关税，是不会让欧洲成为电动汽车的冠军的」，法国《世界报》北京通讯员哈罗德·蒂博（Harold Thibault）当地时间7日在其专栏文章中写道。相关文章指出，在二十年的时间内，中国发展出了一个基于技术技能和电池的汽车新星球，这使得欧洲在短期或中期内很难与中国竞争。
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美汽车业景气强劲反弹 通用、福特销量 5年最佳
相较于欧洲汽车业陷入愁云惨雾，美国汽车业因受惠于库存补充、优惠措施与混合动力汽车需求上升，2024年汽车销量持续从疫情低点强劲反弹。其中通用与福特的新车销量，均创下2019年以来最佳表现。
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美国汽车业持续復甦 通用、福特销量创高
相较于欧洲汽车业陷入愁云惨雾之中，美国汽车业却因受惠于库存补充、优惠措施与混合动力汽车需求上升，使得去年汽车销量持续从疫情低点强劲反弹。其中通用与福特等新车销量更均创下2019年以来最佳表现。
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提早十年达标！ 陆电动车明年销量将破1,200万
全球车市竞争格局正面临巨大转变，外媒报导，中国电动车市场发展超乎预期，预计2025年电动车销量将超过1,200万辆，不仅比传统燃油车销量更高，更提前十年达成官方设定的2035年电动车占汽车总销量50％目标，甩开其他国家，展现惊人成长动能。
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川普2.0 电动车基金趁势布局
川普将就任美国总统，市场持续关注其政策动向，而在电动车产业方面，虽一度传出川普团队可能取消电动车税收抵免，但另一方面也传出自驾车相关法规可能将研拟放宽，可望再掀起新一波智能车成长潮，激励相关类股表现。
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《国际产业》美国电动车销量创新高 特斯拉市占却首次跌破50%
汽车评估与研究公司Kelley Blue Book出具最新报告，美国第二季电动车销量创下歷史新高，但特斯拉在美国的电动车销量下滑且市占率首次跌破50%。
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《国际产业》欧盟课关税 衝击中国电动车出口
中国一家汽车产业机构的官员在周一表示，由于欧洲课徵关税的前景，使得中国近几个月的电动车(EV)和混合动力车出口成长速度下降了20~30百分点。
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登全球第三 陆制汽车销量 去年首超美
传统车厂的生产成本居高不下，促使全球消费者购买更实惠的中国大陆制汽车。2023年中国车厂总销量高达1,343万辆，占全球销量17.9％，史上首次超过美国车厂（15.2％），升至全球第三，仅次于日本（29.1％）、欧洲（24.9％）。中国车厂的销售增幅也超过美国，中国车厂年增23％，美国车厂年增9％。