搜寻结果
以下是含有路廊的搜寻结果，共692笔
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耗资96亿！台72线延伸面临延宕危机 锺东锦亲上火线推动
台72线延伸至台61线计画自107年启动，总经费约96亿元，将以高架跨越后龙溪衔接台61交流道，完善苗栗东西向快速路网。计画经行政院110年核定可行性研究，并进入综合规画及环境影响评估阶段。当年原规画拟联结台61线，但因居民抗争停顿，留下交通断链。县府近期提出优选路线，引发部分民眾关注。县长锺东锦表示，好的方案就要坚决支持，他愿亲上第一线协助推动专业方案。
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宜兰雨量破500毫米！土石流红色警戒达10条 居民紧急撤离
凤凰颱风来势汹汹，宜兰地区自昨晚起风雨急遽增强，山区24小时累积雨量已突破500毫米、平地冬山乡也逼近400毫米，雨势惊人。由于雨量集中且持续，部分道路与农田已变成「小河流」，多处低洼地区传出积淹水灾情。
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颱风＋季风共伴！花莲山区恐发生「强降雨」 苏花公路不排除预警封闭
受凤凰颱风外围环流及东北季风强降雨影响，花莲山区今天起可能会发生强降雨，公路单位已提前进驻抢灾机具在台9线苏花公路待命，后续也不排除视雨势加剧预警封闭苏澳至崇德路段。另外，秀林乡公所也紧急宣布秀林乡富世村第13邻至19邻及和平村，今日中午12时起停班、停课。
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淡海轻轨延伸 侯：视二期开发评估
淡海轻轨二期延伸淡水河岸，新北市议员张锦豪日前市政总质询指出，北海岸缺乏大眾交通运输，若淡海轻轨可延伸，绕一圈接轨基隆捷运，不仅便利北海岸交通运输，还具有观光效益，呼吁市府应该考虑评估。新北市长侯友宜回应，会视淡海新市镇二期开发情况，来评估推动轻轨。
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关渡新桥可行性评估 惹议
新北市「关渡新桥」为淡北地区车流分流关键，正进行可行性评估。民进党立委林淑芬批评市府「以邻为壑」，反对「方案2」高架衔接成芦桥，将车流灌入芦洲与三重。新北市新工处4日指出，目前处于期末报告阶段，尚未定案，立委引用资料为「期中报告分析内容」，最终方案将纳入地方意见与中央协商后再决定。
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台南路平升级计画动起来！2.35亿打造「车顺、人安全」城市
台南市政府提报中央「114年度台南市路平专案计画」及「永续提升人行安全补助计画」第二案等2项计画，总经费合计高达2亿3500万元，争取升级道路铺面与路口安全设计，希望让市民「开车更顺畅、行人更安心」。内政部国土署、市府交通局及工务局4日现勘时，立委林俊宪当场承诺将积极争取中央支持，力拚明年底前完工。
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纾解内坜塞车 新路廊完成评估
桃园市中坜工业区与内坜地区，上下班尖峰时段交通严重壅塞，台1线中华路与文中路间替代道路不足，地方盼加速研拟道路改善。桃园市交通局回应，目前已完成部立桃园医院西侧开辟新路廊可行性评估，预估总经费约12亿元，目标2051年可分流龙寿街约15.5％至34.5％的交通车流。
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桃园内坜将辟「文中路－台1线」新路廊 纾解龙寿街塞车
桃园市中坜工业区与内坜地区，上下班尖峰时间交通常常打结，然而台1线中华路与文中路之间替代道路不足，地方盼加速研拟相关道路改善，打通瓶颈道路。桃园市交通局回应，目前已完成部立桃园医院西侧开辟新路廊可行性评估，预估总经费约12亿元，含用地取得、拆迁补偿以及工程费用，目标2051年可分流龙寿街约15.5％至34.5％的交通量，未来也可分担龙寿街的车流量。
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泰板轻轨西盛支线有谱 侯友宜：已预留路廊
新北市议会31日市政总质询，针对新泰塭仔圳地区轻轨建设进度，新北市长侯友宜表示，五泰轻轨、泰板轻轨目前分别提报审议中，盼中央尽速核定，审议通过后即可开始兴建，配合后续支线开发，带动整体都市发展。
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桃市地政局75岁生日 从传统纸图迈向智慧治理
桃园市地政局即日起至11月1日，在KIRI国际原住民族文创园区举办「75 风华・荣耀50－2025 桃园市政府地政局活动展」，不仅庆祝该局成立75周年，更纪念圆满完成的「地籍图重测」工作。展览以「精准测量、智慧地政、宜居桃园、考古遗址」为核心主题，融合科技互动、珍贵文献与地籍影像，打造沉浸式观展体验。
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燕子口堰塞湖恐溃决 怪手紧急进场抢挖疏通
太鲁阁国家公园燕子口上方、立雾溪左岸山壁发生崩塌，形成燕子口堰塞湖，发布堰塞湖红色警戒，因溪水快速高涨，恐随时溃决，昨晚太鲁阁国家公园已全园封闭、中横公路东段封路。林业及自然保育署花莲分署今早请来成大团队现勘，目前堰塞湖溢流水已从台八线靳珩隧道口流回至立雾溪，同时已紧急洽施工厂商动用怪手，尝试执行坝体降挖。
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花莲立雾溪堰塞湖最快晚间6点溢流！县府急喊话：赶快离开太鲁阁
今早（10/17）太鲁阁国家公园燕子口步道西段发生土石崩塌，堵塞立雾溪河道形成堰塞湖。崩塌范围约长100公尺、宽40公尺、深25公尺，水位以每小时约70公分速度上升，预估傍晚6时将接近步道及公路。花莲县政府急喊话，请民乐部落、民有部落及东部电厂员工尽速撤离，并呼吁游客及下游沿线两侧住户勿进入河道及溪床活动，注意台8线交通管制。
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花莲又惊现堰塞湖！燕子口崩塌阻立雾溪 「水位急升」中横封路
就在「共伴效应」来袭前，台8线靳珩隧道西口175.5k旁的旧路发生边坡崩坍，造成立雾溪河道阻塞，形成堰塞湖。林保署花莲分署现勘，初步评估湖体长度约800公尺、宽度约30至80公尺，水位正以每小时1公尺上升，恐有溢满溃决可能。除了影响下游河道行水区，另影响台8线公路，距离最近的富世村是否撤离仍在评估，公路局和新城分局已进行封路。
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培养客源 民代促推林口轻轨先导公车
林口轻轨经提报交通部审议后，交通部9月同意纳入新北市捷运优先推动路线。市议员李宇翔15日质询时提到，捷运万大树林线、环状线规画阶段都推出先导公车以培养客源，呼吁市府推动林口轻轨先导公车。交通局长锺鸣时回应，确实可以思考培养客源，由于机场捷运班次近期也大幅调整，会一併纳入考量。
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林口轻轨要来了？议员吁先导公车探路 交通局回应了
新北市议员李宇翔15日在新北市议会质询时提到，捷运万大树林线、环状线规画阶段都推出先导公车以培养客源，呼吁新北市府也推动林口轻轨先导公车，对此交通局长锺鸣时回应，确实可以开始思考培养客源，由于机场捷运班次近期也大幅调整，会一起纳入考量。
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头城-四城 评估铁路高架可行性
宜兰铁路高架计画去年通过环境影响评估，综合规画报告10月9日经交通部审查通过，修正后经行政院核定即可启动设计、施工，预计2035年完工，不过，高架范围是礁溪四城站至冬山站，地方期盼头城至礁溪段的铁路也可以高架化，县府表示，将分3年编列预算做可行性研究计画，以兼顾地方民意及区域均衡发展。
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宜兰铁路高架进度曝 头城至礁溪段启动可行性研究
宜兰铁路高架计画在去年通过环评，综合规画报告上周经交通部审查通过，如经修正报行政院核定后即可启动设计施工，预计2035年完工，不过高架范围是礁溪四城站至冬山站，地方期盼头城至礁溪段的铁路也可以高架化，县府表示，将分3年编列预算办理可行性研究计画，以兼顾地方民意及区域均衡发展。
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泰板轻轨5度送审 侯：核定机会高
新北市捷运局14日将第5度送审泰板轻轨可行性研究，新北市长侯友宜13日视察泰板轻轨F21站预定地表示，因应交通部审查意见配合修正，将既有2处高架段延长增加7个高架车站，缩短行车时间11分钟，「核定机会非常高」，也希望中央加速审议核定。国民党议员乐见支持，民进党立委则认为社后轻轨支线应一併处理。
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五度送审！泰板轻轨主线卡关、支线吵翻天 蓝绿互呛
新北市捷运局明（14）日将五度送审泰板轻轨可行性研究，新北市长侯友宜今赴F21站预定地视察，胸有成竹表示「核定机会非常高」。民进党立委张宏陆等人则认为社后轻轨支线应一併处理，更称「交通不答应给钱，不把钱拿回来很奇怪」，国民党议员江怡臻说，若真准备好钱，请中央尽速核定泰板轻轨可行性计画。
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泰板轻轨五度送审！侯友宜：核定机会非常高
新北市捷运局明（14）日将五度送审泰板轻轨可行性研究，新北市长侯友宜今日说，此次因应交通部审查意见配合修正，将既有2处高架段延长增加7个高架车站，缩短行车时间11分钟，胸有成竹表示「核定机会非常高」，也希望中央加速审议核定。