搜寻结果
以下是含有高铁宜兰的搜寻结果，共42笔
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高铁宜兰站址北移 回归县政中心
高铁延伸宜兰目标2036年通车，交通部2021年底敲定宜兰站位于县政中心以南350公尺处的「折衷案」，随高铁计画通过环评，铁道局委托宜兰县政府启动高铁特定区都市计画规画作业，站址往北微调回归「县政中心」。铁道局表示，月台中心北移与特定区范围调整无关，主要是为提升旅客转乘便捷性。
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高铁宜兰站微调回县政中心 月台北移提升转乘便利
高铁延伸宜兰计画在宜兰的站址，交通部在2021年底敲定位于县政中心以南350公尺处的「折衷案」，随高铁计画通过环境影响评估，铁道局委托宜兰县政府启动高铁特定区都市计画规画作业，但站址往北微调回归「县政中心」，铁道局表示，月台中心北移与特定区范围调整无关，主要是为了提升旅客转乘便捷性。
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高铁宜兰特定区 明年送内政部
高铁延伸宜兰环境影响评估过关，后续综合规画、细部设计、施工等作业若顺利，预计2036年通车，铁道局委托宜兰县政府办理高铁宜兰特定区规画，县府21日对外说明进程，特定区范围是420公顷，预计年底送县都委会、明年6月送内政部都委会审议，力拚加速审议通过，让宜兰人共享高铁红利。
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高铁延伸宜兰环评过关 县府加速规画特定区
高铁延伸宜兰环境影响评估过关，后续综合规画、细部设计、施工等作业若顺利，预计2036年通车，铁道局委托宜兰县政府办理高铁宜兰特定区规画，今天（21日）县府对外说明进程，特定区范围是420公顷，预计年底送县都委会，明年6月送内政部都委会审议，力拚加速审议通过，让宜兰人共享高铁红利。
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北宜高铁 南港到宜兰20分钟
高铁延伸宜兰案20日在环评大会经过5小时讨论，最终决议通过。未来搭乘高铁从南港至宜兰站仅需20分钟，可改善国5塞车及东部联外交通，交通部估计总经费3521亿元。铁道局指出，将依据环评结论与委员意见，完成后续综合规画报告，最快年底送行政院核定，目标是2036年通车。
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高铁延伸宜兰案环评过关 后续土石方处理成焦点
高铁延伸宜兰案今天送入环评大会审查，经歷5小时讨论，环委要求开发单位说明双溪以南的剩余土石方出土期程跟去化规画、车站专用区土方暂置区及再利用管理，最终建议通过。
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高铁延伸宜兰挨批「双铁双输」！民团呛交部自毁改革
高铁延伸宜兰案8月20日将送环评大会审议，台铁产业工会及民间团体公民帮推今提出2大诉求，直指北宜高铁未来将导致台铁公司每年短收8亿元，30年估扩大亏损580亿元，要求交通部与台铁公司，有责任争取北宜直铁方案，勿自毁台铁改革前程，且应针对北宜延伸方案，向台铁员工说明衝击评估。
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陈世凯：积极办理宜兰各项重要交通建设
立法院交通委员会2025年7月23日考察宜兰地区交通建设，由交委会林国成召委主持，吴宗宪委员、陈俊宇委员及刘书彬委员出席，交通部陈世凯部长率公路局林福山局长、观光署陈玉秀署长、台铁公司郑光远董事长、路政及道安司黄运贵司长、公共运输及监理司胡迪琦代理司长等相关主管人员参加，宜兰县政府林茂盛代理县长亦共同与会。部长强调，交通建设有助于提升地方发展，宜兰地区多项建设将持续进行，期盼携手地方让宜兰成为观光亮点。
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宜兰高铁特定区 规画420公顷
高铁延伸宜兰计画通过环境影响评估初审，待环评大会审查通过即可纳入综合规画，争取今年第4季陈报行政院审议；高铁宜兰车站特定区范围以420公顷为规画面积，但仍未定案，立法院交通委员会23日赴宜兰现勘，县府表示，预计年底前都市计画草案送县都委会，力拚明年6月提报内政部都委会审议。
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高铁延伸宜兰环评初审过关 年底前拚都市计画送审
高铁延伸宜兰计画通过环境影响评估初审，待环评大会审查通过即可纳入综合规画，争取今年第四季陈报行政院审议；高铁宜兰车站特定区范围以420公顷为规画面积，但仍未定案，今天（23日）立法院交通委员会赴宜兰现勘时，县府表示，预计年底前都市计画草案送县都委会，力拚明年6月提报内政部都委会审议。
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高铁延伸宜兰案屡遭质疑 监院申请自动调查
「高铁延伸宜兰计画」引发各界质疑，监察院16日说明，该计画预估直接工程经费高达新台币3521.8亿元，但其可行性评估、重大公共建设提报编审、环境影响评估送审程序，以及民意沟通等方面，却屡遭质疑，监察委员林盛丰、苏丽琼及施锦芳认为有必要深入瞭解，已申请自动调查。
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迎高铁 宜兰建置共享单车
高铁延伸宜兰计画环评通过初审，将送环评大会审查，但宜兰地方交通接驳量能不足，游客恐怕仍会选择自行开车到宜兰，也不愿搭乘大眾运输工具再转乘，宜兰县政府10日表示，县府已在高铁宜兰站及铁路高架后的车站预定地做周边整体交通规画，也研议建置共享单车，会在高铁通车前做好多元运具的准备。
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高铁宜兰延伸案过初审！强化地方交通拟推共享单车
高铁延伸宜兰计画环境影响评估昨通过初审，将送环评大会审查，但宜兰地方交通接驳量能不足，游客寧可自行开车到宜兰，也不愿搭乘大眾运输工具再转乘，宜兰县政府今天（10日）表示，县府已在高铁宜兰站及铁路高架后车站预定地做周边整体交通规画，也研议建置共享单车，会在高铁通车前做好多元运具的准备。
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高铁延伸宜兰环评揪2瑕疵 初审过关
高铁延伸至宜兰环评案9日经6小时审议后，获初审通过，但因环委发现，交通部铁道局评估行车时间与现况有出入且前后不一，要求重送评估依据。铁道局表示，会积极办理，并在期限内提送补件资料。
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高铁延伸宜兰环评再审 当地医师、妈妈力挺 学者批数据灌水
高铁延伸宜兰案今天进行第2次环评审查，正方强调宜兰有高铁促进当地发展、提升医疗水准，更是县民的期盼，但反方质疑交通部铁道局刻意操弄数字，4月报告北宜直铁节省时间优于高铁，现在的报告却反过来，也呼吁邀请高铁、台铁董事长出面表达立场，并确认数据，才能作为环委判断基础。
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高铁延宜兰2度环评！直铁慢30分 铁道局：还可减国5小客车量
为了减缓国5壅塞、东部铁路一票难求，交通部推动高铁延伸宜兰，并在今日进行第2次环评审查。交通部铁道局指出，北宜直铁受限台铁树林七堵瓶颈，仅能从南港增开1班次，行车时间约46至54分钟，北宜高铁则快了近30分钟，对于国5小客车减量达15至17％。
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高铁宜兰环评续审，铁道局厘清各界疑问
环境部将于2025年7月9日召开高铁延伸宜兰计画环评专案小组第2次初审会议，对于部分团体质疑「北宜高铁漠视民意、操弄数据」，主张应暂停环评审查，铁道局表示，各界关注议题除已一一纳入环境影响评估报告书初稿补充修正，依环评程序配合后续审查作业，为协助大眾掌握计画内容、厘清错误资讯，亦于7月8日开设「高铁延伸宜兰计画资讯专区」(https://hsr2yilan.com/)，即时提供正确讯息，期以事实对话、回应社会期待，共同推动有利国家整体发展的重大建设。
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北宜高铁环评 环团喊直铁取代
高铁延伸宜兰计画目前进度是第2阶段环境影响评估作业，环境部9日举行第2次初审会议，支持与反对方将北上表达立场，公民团体8日要求暂停环评，前交通部长贺陈旦也会出席发言；宜兰绿营重申支持高铁立场，呼吁大家共同守住国家基础建设。
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高铁宜兰延伸案遭质疑操弄数据 铁道局设专区厘清错误资讯
环境部明日将召开高铁延伸宜兰计画环评专案小组第2次初审会议，对于部分团体质疑「北宜高铁漠视民意、操弄数据」，主张应暂停环评审查，交通部铁道局表示，各界关注议题除已纳入环评报告书初稿补充修正，依程序配合后续审查，为协助大眾掌握计画内容、厘清错误资讯，今开设「高铁延伸宜兰计画资讯专区」，提供正确讯息，盼以事实对话、回应社会期待。
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民团要求高铁宜兰环评暂停 铁道局回应了
高铁延伸宜兰计画目前是第2阶段环境影响评估作业中，环境部将在明天召开第2次初审会议，前交通部长贺陈旦与公民团体将赴环境部要求暂停环评，铁道局回应，将持续依环评程序配合审查作业，并关注各界意见，今日（8日）将开设「高铁宜兰计画资讯专区」，提供民眾详细的计画资讯及问题说明。