韓戰期間,以美國為首的「聯合國軍」為切斷中朝軍隊的後勤補給線,數次轟炸中朝邊境上的「鴨綠江大橋」。不過,當年為炸這座大橋,美國杜魯門政府與「聯合國軍」司令麥克阿瑟曾爆發一場激烈衝突。

【美軍定好轟炸時間】

鴨綠江大橋於1909年5月開始動工,當時是由日本駐朝總督府鐵道局承辦建設,1911年10月左右竣工。1943年,日本為了方便對中國東北和朝鮮的統治,又在離橋不到百米處的鴨綠江上游,建成了第二座鐵路橋,並將一橋改為了公路橋。1950年,美軍和韓國軍隊被朝鮮軍隊壓縮在大邱、釜山地區,雙方在洛東江兩岸形成對峙狀態。

為改變被動局面,1950年9月15日,以美國為首的「聯合國軍」在總司令麥克阿瑟的指揮下開始發動反攻,戰火迅速燃燒到中朝邊境。麥克阿瑟認為,鴨綠江大橋是中國軍隊和物資進入朝鮮的生命線,對「聯合國軍」危害很大,應馬上炸掉。

麥克阿瑟及其所屬的空軍部隊作了精心準備,並集中了90架B-29轟炸機,轟炸時間定為華盛頓時間11月5日淩晨1點。飛機起飛前,麥克阿瑟考慮鴨綠江大橋涉及中朝兩國,覺得還是應向美國參謀長聯席會議請示一下。

【杜魯門擔心戰爭擴大】

美參聯會認為此事關係重大,不敢作主,隨即報告了國務院。國務卿艾奇遜看了報告後表示,國防部副部長羅維特告訴他,從戰術上來看,這是不值得的。助理國務卿臘斯克也說,美國和英國有約在先,未和他們商量,不得採取涉及攻擊鴨綠江中方一側的任何行動。另外,此事還涉及蘇聯,蘇聯與北京存在互助同盟關係。

艾奇遜說:「馬歇爾認為,除非發現中共軍隊在安東(丹東)集結,威脅聯合國軍安全,否則轟炸是不明智的。」艾奇遜還向杜魯門建議,在尚未獲得中共局勢的更多事實之前,這次轟炸不應進行。

杜魯門於是指示說:「你的判斷是對的,轟炸暫時不要實施。」接著,美國參聯會立即向麥克阿瑟下達了放棄轟炸的指示,這時離轟炸機起飛只差1小時20分。參聯會還通知麥克阿瑟,在得到進一步的命令前,所有距離中國東北5英里以內的目標,都不能轟炸。

【麥克阿瑟氣得暴跳如雷】

對美高層一再阻止轟炸鴨綠江大橋,麥克阿瑟氣得暴跳如雷。11月7日,忍無可忍的麥克阿瑟一面大罵在華盛頓當權者,一面繼續向參聯會主席布萊德雷發牢騷。由於杜魯門政府與麥克阿瑟,在轟炸鴨綠江大橋的分歧越來越大,11月9日,美國家安全委員會專門召開會議,徵求各方意見。

與會的高官們都認為,轟炸鴨綠江大橋和中國東北的空軍基地,有可能會讓蘇聯加入戰爭,一旦蘇聯介入,戰爭就可能擴大到東西方的每一個接觸點,美國就有失敗的危險。國防部長馬歇爾說:「麥克亞瑟總以為將大橋炸斷,就可以阻止中共軍隊進入朝鮮,這種想法太天真。」美國中央情報局長史密斯接著說:「據中情局人員從前線傳回的資訊,在15至30天之內,鴨綠江就要封凍,而且一凍就是數月,沒有橋樑,中共軍隊和物資照樣可以在江面上通行。」

【鴨綠江大橋被炸斷】

但麥克阿瑟不死心,不斷向華盛頓發電報遊說。參聯會架不住他的「糾纏」,開始仔細分析韓戰局勢,並請求杜魯門同意轟炸大橋,但仍不准轟炸鴨綠江對岸的丹東和中國東北的空軍基地。

杜魯門考慮再三同意了,得到命令的麥克阿瑟從11月中旬起至12月11日,不斷派飛機到中朝邊境進行瘋狂的轟炸,鴨綠江大橋最後被炸斷,中國軍隊的物資供應造成困難。韓戰結束後,鴨綠江上的第一橋中方一側所剩4孔殘橋保留至今,人們稱其為「斷橋」。1993年6月,丹東市對「斷橋」作了一些修整後,命名為「鴨綠江斷橋」,定為市級文物保護單位,作為旅遊景點對遊人開放。

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文章來源:戰至最後一刻
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