飛機起降時,空服員都會要求乘客將窗戶遮陽板打開,清楚掌握機外狀況。然而隨著科技進步,最新的波音787飛機客艙不再需要遮陽板遮光,而是使用「電子窗戶」取代,秘密就在於氧化鎢電致變色玻璃!

根據臉書《電力粉絲團》表示,波音787客機的窗戶玻璃在製作過程中,添加了一層對電磁場較敏感的材料,「因此只要接上電極後,透過改變不同電壓,就能夠控制玻璃的透明度。」

《電力粉絲團》小編認為,這是非常值得推廣的節能技術,只要將這種玻璃應用在辦公大樓等建築上,就能夠選擇室內太陽輻射熱透過率,達到隔熱省電效果,只可惜目前因為成本的關係還未能普及化。

有網友好奇,電致變色玻璃不是要通電才能改變透光度,為何會達到省電效果?對此,小編回應,因為隔熱可降低室內空調的用電量,節省的電量高於本身變色運作所需的耗能。

事實上,長榮航空第一架波音787-9新機已經飛抵國門,經過整備後,預計11月開始飛航台港航線,第二架則於近期內交機,預計12月飛航日本東京及大阪,明年第二季開始導入787-10,預計在2022年前陸續交機。

波音787捨棄窗戶遮陽板卻不刺眼 背後原因好高科技(圖/翻攝自臉書《電力粉絲團》)
波音787捨棄窗戶遮陽板卻不刺眼 背後原因好高科技(圖/翻攝自臉書《電力粉絲團》)
長榮航空首架波音787夢幻機2日在美國交機,4日回到台灣。這架新機比預定時間晚交付,主要是生產座椅的英國公司,被中國航空工業集團併購,讓長榮新機交付時程受影響。(長榮航空提供)
長榮航空首架波音787夢幻機2日在美國交機,4日回到台灣。這架新機比預定時間晚交付,主要是生產座椅的英國公司,被中國航空工業集團併購,讓長榮新機交付時程受影響。(長榮航空提供)
長榮航空首架波音787夢幻機最大特色是具有大景觀窗戶,經濟艙座椅採用德國著名賽車座椅製造廠商的產品。(長榮航空提供)
長榮航空首架波音787夢幻機最大特色是具有大景觀窗戶,經濟艙座椅採用德國著名賽車座椅製造廠商的產品。(長榮航空提供)
#波音787 #遮陽板 #氧化鎢 #電致 #變色玻璃