近幾年全球鬧機師荒,先前華航、長榮罷工事件,讓機師、空服員的職業再度受到關注,根據BBC報導指出,近年亞洲經濟快速成長,帶動商業客機、私人飛機、直升機購買量上升,波音公司表示,全球對新飛機的需求,亞太地區居冠,未來高達40%新客機將用於亞太航線。

如此大量需求,航空專業人員自然也必須增加,波音公司預估未來20年,因應飛行員屆齡退休,全球航空公司至少需要130萬名飛行員,才能滿足航空業的需求,機師荒的問題越來越嚴重,但泰國民航訓練中(Civil Aviation Training Centre)心卻直言,國內許多飛行員結訓後,根本找不到工作,面臨畢業就失業的窘境。

根據外媒報導,訓練中心主席披亞(Piya Atmungkun)表示,「國內每年約有6、700位新飛行員通過飛航訓練,但要找到一個能容納他們的機艙很難」,主要原因除了航空計劃、訓練學校暴增外,最重要的是有些學校不符國際航空標準,菜鳥飛行員沒人要、航空公司不願公布新人數量,沒達標準的飛行員擠破頭想進入,造成僧多粥少的狀況。

外界以為泰國也鬧機師荒,但披亞糾正這誤會,因為「大家要找的是有經驗的機師,不是新機師」,即使未來會釋出更多航空人員的職缺,但這些菜鳥們若是沒通過國際標準,這尷尬的狀況也不會改變。

文章來源:bangkokpost
#飛機 #機師 #空服員 #航空 #飛行員