張泰山賣單車 法拉利也找他

誓做自行車界TOYOTA

目前在台灣、大陸、歐洲設有生產基地的永祺車業，21年來一直是國際自行車大廠的代工夥伴，由於產品百分之百外銷，董事長張泰山在業界行事低調，孰不知，永祺去年兩岸合併營收高達50億元，張泰山還發下弘願：「10年後營收目標100億元」、同時以「自行車界的TOYOTA」自許。

事實上，白手起家的張泰山，學歷不高，僅有初中畢業的他，36年前，他從淡水老家來到人生地不熟的台中清泉崗附近的自行車行當學徒，3年4個月出師後，學得一手組裝自行車的技術。

當兵退伍後，張泰山重回自行車老本行，進入一家從事自行車外銷的車廠工作，一待就是3年，就在這家自行車廠，張泰山結識了另一半。

張泰山任職的最後一家自行車廠，後來因為倒閉了，反而激發他想自行創業的念頭。因此，他結合幾位朋友合資開設自行車廠，只不過，4年後，還是因為與自己的經營理念不合而離開了。

結合9位股東 各司其職

1989年，張泰山與另9位股東、合資創立永祺車業，股東依據專長分工合作，有人負責製造、有人負責採購、外貿，每個股東各司其職，一開始就專攻外銷市場。

所謂創業維艱，張泰山永遠記得，那是在1992年左右，台灣自行車廠為了降低製造成本，紛紛外移大陸設廠，導致台灣中小廠經營更加艱困，掀起一股倒閉風潮，「當時同業都不看好永祺，反而讓我們更小心」，就這麼平安地渡過了創業最為艱辛的前5年關鍵時期。

接法國家樂福大單 轉捩點

永祺車業的轉捩點，是在1995年。「永祺接獲法國家樂福的一筆外銷大單，從1995年至1997年，我們連續3年出貨50萬台！」張泰山說，為了就近供貨給歐洲大客戶，永祺1997年就在法國投資設廠；緊接著，永祺又在1998年接獲美國更大筆的外銷訂單，「從1998年至2002年、連續5年期間，永祺共出貨1,000萬台。」

台、中、法 建3座生產基地

由於產能已供不應求，永祺車業大股東便以個人名義，在大陸打造一座年產能高達200萬台的生產基地，大陸廠在2001年開始投產，主要供應歐盟以外的外銷市場。就這樣，永祺為了因應不同市場的需求，同時就近供貨，在台灣、大陸、法國分別建構3座生產基地。

張泰山說，2005年之前，永祺的外銷車種，以100美元低價產品為主，但從2006年開始，永祺轉攻品牌自行車的外銷訂單，平均單價提高到100美元至300美元之間。由於客單價提高，永祺台灣廠今年前8月營收成長了10％，今年營收目標10億元，可望較去年成長12％。

自創愛迪王 主攻摺疊車

不僅如此，永祺車業在完成全球佈局後，去年開始回過頭來、轉攻台灣內銷市場，主攻三個品牌，除了代理的法拉利頂級自行車外，永祺還自創ADDONE（愛迪王）品牌、以及向英國購買了STRIDA品牌及技術，主攻摺疊自行車。

為了永續經營且積極拓展內銷市場，永祺今年砸下2億元重金，購買了台中太平5,200坪土地，同時籌建新廠房，預計明年3月啟用的新廠，主要生產自有品牌自行車，明年即將進攻歐盟市場的電動自行車，也將於新廠量產。

張泰山深知，想打入內銷市場，建構完整的行銷通路很重要，「永祺計劃5年內建立100個經銷據點，其中，10家是直營店」，目前已在台中市大墩南路創設「愛迪王自行車精品」旗艦店，同時也已進駐遠百台北寶慶店、板橋店、高雄店等通路，今年內銷市場銷售目標1萬台。

堅信利潤分享、共創多贏

值得一提的是，張泰山堅信「利潤分享、共創多贏」理念，不僅要讓經銷商賺錢，也要員工、股東一起分享利潤，因此，永祺每年提撥利潤的20％，與員工及經營團隊分享，其中70％發放給員工、30％給經營團隊。

永祺10大股東組成的9董1監、10個董監事，平時不支薪，唯一的福利就是公司每年招待股東夫婦檔到國外旅遊，去年到北京、今年安排夏威夷、明年大陸廠歡慶10週年、2011年規劃到杜拜。

10個股東向心力強，正是永祺多年來營收與獲利持續成長的重要關鍵。

創業21年來，張泰山始終專注於本業，不考慮轉投資異業，唯一例外的是，身為美食家的他，由於經常得接待國外客戶，便在上海、蘇州與人合夥開設「園邸鐵板燒」餐廳。

為此，張泰山笑著說：「餐廳不可能賺錢啦，真的純粹只是服務國外客戶！」

熱愛騎單車 70員工組車隊

本身從事自行車產業、也熱愛騎單車，在張泰山號召下，永祺車業最近成立「永祺自行車隊」，目前近70位員工加入了該車隊。張泰山要讓自行車同業都知道，「永祺不會在自行車內銷市場缺席的。」