ETC運量不足 遠通求償7400萬

為吸引民眾多使用高速公路電子收費ＥＴＣ車道，交通部已完成公路法修正草案，開放ＥＴＣ依時段及路段實施差別費率，並在泰山交流道增設第三個ＥＴＣ車道。至於車主關切的車上機ＯＢＵ售價，遠通電收表示，不考慮直接降價，仍以異業結盟促銷零元ＯＢＵ購機機會。遠通電收發言人郎亞玲表示，ＯＢＵ成本一二五○元，現在賣一一九九元已不敷成本。

交通部高速公路局長李泰明表示，ＥＴＣ合約有交通量及暫停收費時段等兩個委辦服務費的調整機制，遠通電收可依合約提出營運損失補償，但對補償項目認定、計算方式，雙方需再協商，希望年底前達共識。

遠通電收總經理李浩正指出，公司資本額三十八億元，預估今年底累計虧損達三十三億元。根據遠通電收投標的財務預估，ＥＴＣ營運十四年後才能達營收兩平。

ＥＴＣ營運合約規定，高速公路暫停收費一年不得超過一六八小時，去年因颱風及后豐斷橋，光是后里及月眉兩個收費站就暫停收費五個月，平均停止收費時段長達三百小時，超過合約甚多，遠通電收提出三千三百萬補償。

高公局認為，月眉及后里收費站車流量不大，暫停收費的營運損失最多一千三百萬元。

此外，因金融風暴，高速公路車流量比前一年銳減兩千六百多萬輛次，比高公局當初承諾的流量少七％，遠通電收要求將委辦服務費從原來每筆三．四元提高為三．六八元，營損補償四○四五萬元。

王淑寶表示，合約規定交通量比預估量少五％以上才能提營運補償，因此可提出補償的交通量僅二％，每筆委辦服務費應調高至三．五五元，補償金額約兩千一百多萬。