要鼓勵市民像日本一樣多用腳踏車，不如像政府獎勵國人購買節能電器般，將預算花在補貼市民購買腳踏車上。利用腳踏車的市民若能增多，腳踏車族文化也就自然能形成。日本也沒有自行車道，我們何需多慮？況且要專用的腳踏車道，也是緩不濟急的，鼓勵更多的民眾親近與利用腳踏車，當作每天的工具，才是最根本的解決之道，也是我們最想要的結果：環保又健康！
將來各縣市一起響應，在社會經濟低迷之時，多獎勵補助民眾購買腳踏車，台灣將不只是腳踏車的生產王國，也將是有新腳踏車文化的腳踏車之島！
北市新闢的敦化南北路自行車道，先是被指為與摩托車與上下客的計程車爭道，現在又被指接縫處的黏膠軟軟的「黏TT」，將來若腳踏車行經，結果將不堪設想！郝市長已表示不排除刨掉這條全新完工的自行車道，想來真是浪費人力，物力與龐大的公帑，台北市民真的賠很大！
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