作為長江三角洲的中央樞紐,上海全力發展與周邊城市的綜合性交通建設,希望能夠與鄰近的10多個城市建立起3小時的交通圈。除了高速公路、鐵路、機場、港口等等硬體建設之外,電子收費系統等軟體項目,也是3小時交通圈的重要建設目標。

在上海的「十一五規劃」中,要與浙江、江蘇等周邊省份,建立起10條高速公路,目前已經完成了莘奉金、滬杭、亭楓、滬寧、嘉瀏、滬青平等高速公路,對外幹線公路共達18條。

同時,上海連結周邊城市的鐵路也完成了「列車公交化」的目標,動車時速可達200至250公里,從上海搭乘動車到杭州、南京、蘇州、常州、無錫、鎮江等地,都可以在2小時內抵達。

現在也積極推動大上海地區的3小時交通圈建設,希望能夠拉近與周邊城市的距離,形成同城效應,整合周邊資源。

為了完成建立國際金融中心和國際航運中心的計畫,上海還積極推動海鐵聯運、江海直達等計畫,建立內河高等級集裝箱航道與長江黃金水道,形成與江蘇、浙江連接的內河集裝箱運輸通道。

在硬體建設大部分完成後,軟體建設就成為提高交通品質的重要目標。上海和江蘇去年底開始試行高速公路電子收費系統,明年還將施行長三角省際高速公路聯網收費,也可以用刷卡的方式不用停車繳交過路費。

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