蘇花公路和仁火車站前路段,每逢颱風或豪雨,必定積水成湖,這次也不例外。雨下不停,便積水難退,水深可將小轎車滅頂。砂石車可免搶冒險通行,不知情的駕駛強行通過,一定卡在湖中拋錨。當地居民認為,除了地勢低窪外,和仁火車站周邊排水工程施工不良也是重要原因。

北部民眾開車到花蓮遊玩,過了宜蘭南澳不久,就會看到一根和平火力電廠高聳的大煙囪,再往南行駛十分鐘,穿過下坡路段,就來到和仁。

周邊排水系統 設計不良是主因

蘇花公路和仁路段地勢低窪,台九線與海岸間,只隔著北迴鐵路,但北迴鐵路七十一年拓寬時,台鐵將和仁火車站架高,周邊排水系統設計不良,只要颱風或豪雨,車站附近的山坡洪水即匯流在此,形成汪洋一片,約有五百公尺長的路面積水成湖。

原本好端端的大馬路,不能走了,和平消防隊只能與位在新城的新秀消防隊,約好在湖的兩岸遙遙相望會合,和平消防隊員再以人用單架抬傷病患,穿過和仁火車站,將傷患送給湖泊南岸的新秀消防隊員,送往花蓮就醫。

每到颱風豪雨,蘇花公路南澳到漢本路段,或清水路段常坍坊中斷,加上和仁路段積水成湖,鐵路也不通,夾在中間的花蓮秀林鄉和平村都必定變成孤島,孤立無援。秀林鄉長許淑銀表示,希望中央政府好好重視蘇花公路改善的問題,這也是大家極力爭取興建蘇花高的重要原因。

芭瑪共伴效應 積水兩天才能退

台鐵局副局長張應輝表示,和仁路段的積水情況,應與火車站無關,不過,仍會請專家勘查研究。

公路局表示,和仁路段積水需等兩天才能消退,大清水路斷也有坍坊,也正在搶通中。

昨天芭瑪外圍環流與東北季風形成共伴效應,為和仁地區帶來六百毫米的雨量,除了在和仁火車站附近積水成湖外,也在該車站南端造成嚴重坍塌,導致北迴鐵路中斷,花蓮往台北的列車全面停駛,台鐵人員正連夜搶修,若雨勢減弱,預估今天清晨可搶通。

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