大台北計程車滿街跑,車隊為吸引客源,紛紛大打折扣戰,但成本卻轉嫁給司機,造成收入縮水;一位司機無奈說,一個月兩萬多怎麼養家活口,官員薪水是不是也要打折?交通局長羅孝賢說,打折競爭不違法,但車隊做法確實影響司機生計,將主動拜會交通部長,請他幫忙主持公道。

市議員陳永德十二日於市議會召開公聽會,有五十多位車隊司機參加,他們頭綁黃布條、手拿白布條,高喊「反打折,求生存,羅局長下台」。

打折成本司機吸收 收入大減

陳永德表示,業者推出叫車打折優惠,費用司機必須自行吸收,導致生計出問題,以每趟少收卅元計算,每個月就短收一萬多元。

青溪無線電計程車台長周英波表示,不打折根本沒生意,只好祭出流血價五折,跳表機器根本沒有用,還不如設功德箱讓乘客自由捐獻。另一位司機也抱怨,反應很久都沒得到回應,乾脆司機總集合,中午十二點到市府按十二下喇叭抗議。

雖然打折優惠讓司機收入減少,但大都會衛星車隊行銷部經理吳毓耕表示,司機加入車隊,單單透過叫車服務,每位司機平均每月可載二百多位客人,收入約四萬多,加上路邊攔車散客,每個月收入約七萬,比不加入車隊者好很多。

交通局:競爭主因供過於求

吳毓耕說,路邊攔車可能碰到車況不佳,或服務品質不好的情況,導致電話叫車數量變多,且叫車服務可保護夜歸女性安全,萬一東西遺落在車上,也比較容易找回。

公共運輸處長鄭佳良表示,根據汽車運輸業管理規則,汽車運輸業不得惡性競爭;但公平交易委員會九十五年八月解釋,計程車隊打折攬客應屬效能競爭,不違法。

羅孝賢表示,全台計程車約八萬多輛,六萬多輛在北市營業,打折競爭肇因於計程車供過於求,他屢次向中央反應,卻未得到回應,將主動拜會交通部長,請他幫忙主持公道。

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