幾乎每個成功的企業,都不斷強調經營品牌的重要性,但實際上,真正能夠在不景氣的時節,還能夠持續經營品牌形象的建立與維護,才是為長遠的未來打算。以國內汽車業界來看,裕隆日產在近兩年來,歷經車市急凍與金融海嘯的困境,仍然持續進行品牌形象與品牌價值的塑造與維護,其中,裕隆日產總經理吳新發居功厥偉。

自2005年12月接下裕隆日產總經理以來,國內汽車市場的銷售成績便持續下滑,到了去年,台灣車市更創下過去23年以來的新低記錄,不到23萬輛的總市場,讓國內的汽車業者們都感到措手不及。對此,吳新發帶領的裕隆日產也面臨了必須樽節開支、提升績效的挑戰。但吳新發並沒有因此而稍停經營品牌的腳步。

事實上,自裕隆汽車分割為裕隆汽車與裕隆日產以來,裕隆日產便專門負責日產這個品牌在台灣地區的銷售與售後服務業務,但更重要的是,如何能夠讓國內消費者能夠認同這個品牌的價值,並提升其品牌形象。為此,如何凸顯品牌的特色,並且讓消費者能夠接受,便成為吳新發的最大課題。

品牌個性大膽創新

從2003年開始,裕隆日產便以「Shift the future」做為品牌的定位,以兼具大膽與創新的品牌個性提供消費者在行動生活上的實際需求。吳新發接掌裕隆日產總經理後,更進一步的為其詮釋,將「科技的日產」生活化,提供國內消費者人性化的科技,以期豐富車主的生活與消費者的信賴。因此,吳新發便在推動品牌建設時,加入了許多不同的因素。

斥資千萬舉辦風雲賞

舉例來說,在吳新發主導下,自2006年起,裕隆日產每年砸下新台幣上千萬元,舉辦「裕隆日產創新風雲賞」,藉此為國內汽車業培養更多的設計人才。在此同時,裕隆日產也積極配合日產的全球化分工,在台成立了裕隆日產設計中心,其負責的包括大中華地區、日本、亞洲、澳洲、中南美洲、中東等區域的汽車造型設計,成為日產汽車全球第五個設計重鎮。

這不僅為台灣的汽車工業,走出另一條與原廠國際分工更緊密結合的道路,在此同時,也讓裕隆日產不單純只是一個在台灣負責日產車型銷售與售後服務的總代理,更重要的是,為未來的長久的品牌經營,打下一個良好的基礎。

除此之外,吳新發更積極引進全新的產品,以塑造品牌的形象及增進其價值。舉例來說,裕隆日產自去年起便積極規畫日產最引以為傲的超級跑車Nissan GT-R,再加上先前引進的Nissan 350Z、今年發表的370Z,以及Infiniti旗下的各款新車型,都是在這樣的概念下,正式走進國內汽車市場的。

若單純從進口新車型的投資報酬率來看,引進超級跑車及性能車款,並不是一門會賺錢的生意,但吳新發卻不這麼認為,Nissan GT-R的引進,雖然不見得能為企業的營收創造正面的效果,但卻能夠提升Nissan這個品牌在國內消費者心目中的印象。

另一方面,雖說車界有句話叫做:「科技的日產」,但對一般消費者而言,汽車的科技並不見得能夠真實的瞭解與接受。因此,吳新發便積極的以體驗式行銷的方式,吸引消費者深入瞭解日產科技與消費者的實質互動關係。

原廠來台親密接觸

從2008年開始,吳新發去年邀請日本原廠來台進行「NISSAN TECHNOLOGY SQUARE」的巡迴,從人性化創新、環保、安全等三個角度,引領國內消費者來深入的接觸Nissan的科技成就。巡迴中,裕隆日產展出最先進的汽車創新科技,包含強調人性科技的智慧型RFID科技鑰匙(I-Key)、環保科技的電動概念車PIVO 2原型車模型、安全科技的主動感應式側向照明系統(AFS)等產品。也從此開始,裕隆日產推動「Nissan綠計畫」,介紹各項日產的科技配備給國內消費者,並以節能環保切進品牌價值。

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