陳椿亮表示,先前完成新的ATM網路架構變更的「網路優化方案」只能達到九九%可用度,但台北捷運單位不以此為滿足,為使台北捷運營運能維持「世界第一」的寶座,才會由龐巴迪設計採用目前當紅的「乙太網路」系統。

他表示,ATM網路系統是早期發展的傳輸系統,當年建設時ATM網路系統當紅,但由於網路發展太快,目前該系統已停止生產。

年底或明年初更換成為「乙太網路」系統,一方面可解決停止生產的問題,另外也可達到穩定、快速的傳輸效果。

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