大陸除有「山寨手機」、「山寨電腦」之外,日前還出現了「山寨汽車」。據《中新網》報導,「山寨汽車」企業在山東和江蘇近來大量湧現,山東某企業今年預計規畫產五萬輛的「山寨汽車」,全省具規模的「山寨汽車」廠達二十多家,年產量估計超過十萬輛。

全手工打造的「山寨汽車」,仿製外型與內裝與一般名車相似,唯一可分辨就是前方掛的車牌,著名大廠出產的汽車都有正式的車牌,「山寨汽車」卻掛著製造商的廣告宣傳。而「山寨汽車」是利用電瓶來發動,每次充電需七個小時左右,能跑一百多公里。

不過「山寨汽車」的製造廠卻非常簡陋,廠房內只擺放一副鋼架底盤,上面有四個輪胎和一個電機,只需裝上外殼、方向盤、座椅和電瓶後,一輛車就宣告生產完成,汽車外殼是強化玻璃纖維製成,沒有空調,且多數行駛山寨車的駕駛沒有駕照。

「山寨汽車」製造廠的業者指出,雖然法律規定這些汽車禁止上路,但從許多企業對「山寨汽車」趨之若鶩的情況看來,說明這些車非常有市場價值。

北京理工大學研究電動汽車的林程教授表示,許多沒有製造汽車經驗的企業都想投入這行業,但連汽車基本原理都不了解。他認為「山寨汽車」只是電瓶車的升級版,不能全代表大陸電動汽車的發展,若政府允許「山寨汽車」的生產銷售,不僅會讓許多地方假藉發展能源汽車的名義獲取商機,更會造成浪費與安全的疑慮。

中國政法大學法學教授高家偉也認為,地方為獲取利益,侵犯公民交通安全的權益,根本是違法的舉措,政府應制定電動汽車的生產、銷售與研發的產業政策,來規範電動汽車製造的行為。

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