中國汽車購置稅減半不退場

中國今年2月起，決定對1.6升及以下排量乘用車按5％徵收車輛購置稅（原為10％），每輛車平均因此減少4,237元人民幣稅款，並啟動「汽車下鄉」政策，通過提供補貼來鼓勵農村某些種類汽車的銷售，政策帶動下，3月起中國車月銷量躍升為世界第一，年銷量估計為1,300萬輛。

朱宏任昨在工信部記者會上表示，中國第四季度的工業增加值可能較上年同期增長16％，中國第三季度工業增加值較上年同期增長12.4％，增速高於第二季度的9.1％和第一季度的5.1％；他並表示，即將在年底到期的減徵購置稅及汽車下鄉政策，刺激產業提振的績效明顯，將評估是否延長。

中國國家統計局經濟師姚景源說，汽車可帶動包括電子、化工、玻璃等150種產業，快速拉動國家產業發展，因此他認為，汽車產業振興政策不是只管今年的，今後不論如何發展，從政策面來看，絕對是有利汽車行業發展的政策會越來越多，不會減弱。

中國汽車協會副秘書長顧翔華昨在09年汽車發展論壇中也指出，在政策拉抬下，今年1至9月汽車銷量年增率破30％，其中1.6升以下新車總銷量佔汽車總量的70％，比去年增長60.4％。

對於明年政策拉動下的小車銷量，長城汽車董事長魏建軍表示，按照今年的增長速度，預估明年1.6升以下小轎車的年銷量將達到600萬輛，2011年達到700萬輛，至2012年時達，小型汽車銷量達900萬輛，將佔中國汽車市場的60％。

中國全國乘用車聯席會秘書長饒達表示，2010年中國車市是上揚還是持平，都取決於國家政策的支持力度，他表示，今年汽車工業對增加內需的貢獻度為20％，若明年國家不需要車企這麼高的貢獻度，預估政策就不會再釋大利多，而是以調整產業結構為主軸。

另外據「上海證券報」報導，在1.6升稅率減半政策延長實施同時，明年工信部也會將汽車企業平均燃料消耗量與稅制相配合，耗油量高的汽車將被課以重稅。