中國工業和信息化部發言人朱宏任昨(27)日表示,汽車購置稅減半對於中國國內經濟的復甦意義重大,政府將再評估是否延長汽車購置稅減半政策。而據汽車業者透露,此一優惠稅率已確定延長實施。

中國今年2月起,決定對1.6升及以下排量乘用車按5%徵收車輛購置稅(原為10%),每輛車平均因此減少4,237元人民幣稅款,並啟動「汽車下鄉」政策,通過提供補貼來鼓勵農村某些種類汽車的銷售,政策帶動下,3月起中國車月銷量躍升為世界第一,年銷量估計為1,300萬輛。

朱宏任昨在工信部記者會上表示,中國第四季度的工業增加值可能較上年同期增長16%,中國第三季度工業增加值較上年同期增長12.4%,增速高於第二季度的9.1%和第一季度的5.1%;他並表示,即將在年底到期的減徵購置稅及汽車下鄉政策,刺激產業提振的績效明顯,將評估是否延長。

中國國家統計局經濟師姚景源說,汽車可帶動包括電子、化工、玻璃等150種產業,快速拉動國家產業發展,因此他認為,汽車產業振興政策不是只管今年的,今後不論如何發展,從政策面來看,絕對是有利汽車行業發展的政策會越來越多,不會減弱。

中國汽車協會副秘書長顧翔華昨在09年汽車發展論壇中也指出,在政策拉抬下,今年1至9月汽車銷量年增率破30%,其中1.6升以下新車總銷量佔汽車總量的70%,比去年增長60.4%。

對於明年政策拉動下的小車銷量,長城汽車董事長魏建軍表示,按照今年的增長速度,預估明年1.6升以下小轎車的年銷量將達到600萬輛,2011年達到700萬輛,至2012年時達,小型汽車銷量達900萬輛,將佔中國汽車市場的60%。

中國全國乘用車聯席會秘書長饒達表示,2010年中國車市是上揚還是持平,都取決於國家政策的支持力度,他表示,今年汽車工業對增加內需的貢獻度為20%,若明年國家不需要車企這麼高的貢獻度,預估政策就不會再釋大利多,而是以調整產業結構為主軸。

另外據「上海證券報」報導,在1.6升稅率減半政策延長實施同時,明年工信部也會將汽車企業平均燃料消耗量與稅制相配合,耗油量高的汽車將被課以重稅。

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