根據業界的反映與統計數據來看，減免貨物稅的補貼方式，的確對車市達到提振效果，車商期望再延長補貼，可以理解。不過，車商的要求卻未完全理解這種補貼的效應與局限。
買車不是「吃漢堡」，如果漢堡打折後價格低、或政府「有補貼」，我可以今天吃、明天也吃，最好天天吃。汽車是耐久財，一般民眾買部車後，少則用五、六年，多則用十多年。藉此補貼拉出的需求，多數只是把未來的需求提前支用。
去年在海嘯衝擊下，買氣急凍，車市掛急診，送進加護病房，只好用此措施讓車商的命給「吊」住；現在景氣較穩，回到一般病房，就不該也不需要再用此措施了。
而且，補貼三萬元措施要有好的效果，重點之一就在「限時限期」，才能激發買氣，把未來的需求拉到現在。如果一延再延，此一拉抬效果就沒了，只便宜了原本要買車者，虧了國庫而已，提振車市效果則近零。購車補貼算是完成「階段性任務」，就該走入歷史，讓車市回歸正常市場吧！
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