蒙自之美－滇越鐵路 串聯各國商賈

沒有想到碧色寨這麼一個偏遠的小村莊裡，會有這樣一個優雅、寧靜的小火車站。黃牆紅瓦，帶著牆角花邊的法式建築，靜靜的坐落在蒙自壩子的西北部；牆上的掛鐘、花式鋼鐵支架，洋溢著歐洲古典情調。雖然仍有少數貨車經過碧色寨，但是在這個寧靜的小車站裡，時光似乎停止流動。

小巴黎 歐式商店、餐館林立

1910年，法國人修建的滇越鐵路全線通車，當時碧色寨被法國人訂為「特等車站」。因為這裏靠近蒙自海關與個舊錫礦，滇越鐵路與當時中國唯一民營的「個碧石鐵路」成為一交會點，一公尺寬的窄軌滇越鐵路和零點六公尺寬的個碧石鐵路，讓碧色寨成為「換車」的地方。

滇越鐵路通車後，幾乎所有出入個舊錫的轉運商，都在碧色寨車站裝載貨物出境，碧色寨成為繁忙的轉運站，待運的錫、米、毛皮等貨物堆滿整個車站。車站周圍人馬喧囂，汽笛、哨子……此起彼伏；搬運工通宵達旦的工作，商店、餐館二十四小時營業，為夜班的搬運工人服務。當時的碧色寨有法、英、美、德、日、希臘、義大利……等國商人開設的儲運公司、洋行、酒店、火油公司、商場……等等，被稱為「小巴黎」。

滇越鐵路設計時，法國人原本計劃要穿過蒙自城，但是當時民眾視火車如同洪水猛獸，全縣士紳聯合抵制，於是鐵路不得不繞道碧色寨。但是滇越鐵路通車後，火車前所未見的行進速度與及巨大的運輸能力，帶給當地人極大震撼，尤其是個舊錫礦的礦主們。過去個舊錫礦用馬匹運輸，要五到七天才能抵達中越邊境的河口。而火車一天就能從到達。

新碧色寨車站 重現優雅風味

因此個舊錫礦的大小礦主，多次聯名上書雲南政府，要求自建銜接碧色寨－滇越鐵路的支線。而原先堅決反對鐵路的蒙自士紳，此時卻堅決要求個舊到碧色寨的鐵路一定要經過蒙自。最後，蒙自紳商追加四十萬股金，鐵路繞道蒙自。後來建水和石屏的紳商也同樣出資將鐵路延伸至建水、石屏。當時成立的「雲南民營個碧石鐵路股份有限公司」，是唯一中國人自主的民營鐵路公司。

我來到碧色寨車站的時候已經是下午，不太強的陽光以漂亮的角度照映在小小的車站上，河口方向開來的貨車正慢慢靠上空無一人的月台，沒落的優雅車站不由得讓人感嘆滄海桑田。

最近由於中國對東南亞的發展規劃，重整滇越鐵路幾乎是勢在必行。希望重整之後的現代化滇越鐵路，能夠將碧色寨車站、人字橋、個碧石鐵路……等具有特殊歷史意義的古蹟，完整保護下來。讓滇越鐵路的輝煌歷史再現光輝。