有「長江門戶、東海瀛洲」之稱的崇明島,在歷經五年建設之後,終於擺脫千年多來的孤懸,與上海緊密連結在一起了。昨日,世界最大「隧橋結合工程」上海長江隧橋正式通車,往後,自上海浦東到崇明島,僅需約廿分鐘的車程,而以上海為龍頭的長三角經濟圈,也可望再次「提速」發展,加快長三角經濟一體化。

總長廿五‧五公里、投資總額逾一二六億元人民幣的長江隧橋,採「南隧北橋」的建設方案,先以八‧九公里的「長江隧道」連接上海浦東和長興島,再以十‧三公里的「長江大橋」連接長興島和崇明島。

其中,直徑達十五‧四三米的「長江隧道」,是目前世界最大直徑隧道;而主通航孔跨徑達七百三十米的「長江大橋」,是繼蘇通大橋、香港昂船洲大橋、日本多多羅大橋及法國諾曼第大橋後,已建成的「世界第五大斜拉橋」,在萬里長江上實現「世紀穿越」。

僅次於海南島的崇明島,陸域面積一二六七平方公里,是世界最大河口沖積島,堪稱中國「最後一個處女島」。

然而,隨「長江隧橋」的通車,崇明島將成為上海發展生態產業和海洋裝備業最具潛力的地方,經濟效應備受期待;因該島還有「上海最後一塊真正的生態淨土」之稱,有業者預估,崇明島可望發展成宜居的生態住宅區,房產前景看好。

上海社科院城市化發展研究中心主任鬱鴻勝表示,「長江隧橋」是中國沿海戰略的重要基礎建設,為長三角結構轉型提供條件,同時,更強化了上海對長三角的輻射力,使區域經濟效益迅速提升。他並稱,該隧橋不僅能加快長三角經濟一體化,對推動中西部地區發展也具重要戰略意義。

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