因應小汽車列入ECFA先期收穫清單,配額內台製汽車銷中國大陸可享零關稅,裕隆(2201)、中華(2204)、三陽工業(2206)及裕隆日產(2227)忙卡位布局。其中,裕隆集團最擬將平價路線「TOBE酷比」自主品牌小型電動車銷對岸,交由吉利汽車販售。

此外,經濟部傾向採納業者所提得向台灣採購35%零組件才視為台製汽車,銷往大陸可享受零關稅優惠。士林電機、正道、東陽、正新、大億等零件廠,裕隆、中華、裕隆日產、三陽工業、福特六和及台灣本田等汽車廠有採購,相對較有機會受益。

裕隆為搶進國內40萬元以下平價車市場,與大陸吉利汽車廠簽署技術合作協議,以1300西西熊貓為藍本,且因應台灣安全法規做修正,完成所有測試。裕隆並出資2億元成立裕隆酷比汽車,統籌自主品牌「TOBE」汽車銷售,預計本月17日發表品牌,年底在台北國際新車大展正式亮相。待簽署ECFA後,交由另組新銷售通路銷售。

裕隆指出,華創車電正協助裕隆酷比完成首款動力輸出為80KW的TOBE小型電動車。ECFA簽署後將交由吉利汽車廠在中國銷售,而非外傳共同開發電動車。裕隆通用也打算從上海通用汽車廠,引進別克及雪佛蘭兩汽車品牌在台販售。

另一方面,裕隆積極向北京當局爭取東風裕隆(更名前為納智捷杭州汽車)立項批文,以利明年10月正式在蕭山工業區內,開始生產掛上納智捷品牌,搭載2200西西渦輪增壓引擎的SUV。之後再推台灣已上市的MPV、2200西西大型房車、1500西西小車及多款電動車。

基於簡化車型及提高產銷量,裕隆日產已與日本日產汽車建議,下一代全新改款的日產X-TRAIL運動休旅車及BLUEBIRD中型房車,交由裕隆日產生產,再銷往大陸販售。裕隆日產只會保留SERENA商用車等少數車型繼續生產,其他車型則改進口。

慶豐集團主管指出,韓國現代汽車考量未來台灣產製汽車在配額內銷往大陸可享零關稅優惠,現傾將LIVATA及SANTA FE兩款車型交由三陽工業生產,再交由北京現代汽車販售。

此外,中華規劃以小改款三菱COLT-PLUS掀背車,列為簽署ECFA後,首款銷往中國大陸的車型。至於中華轉投資東南汽車目前熱銷的東南V3菱悅中型房車,未來則擬引進台灣販售。

#銷售 #交由 #汽車 #裕隆 #零關稅