高官畢琪專機 曾用報廢零件

一位空軍官員透露祕辛表示，空軍另一型專載高階將領公務之用的行政專機畢琪一九○○，採購發動機零附件時，曾有廠商偽造文書，拿十年以上舊品當新件賣，其中甚至有報廢的農用航空器零附件。由於涉及飛安，當時擔任國防部副部長的陳肇敏下令徹查，並全面停飛，同時控告廠商詐欺且要求減價賠償。

農用飛機拆解零件 當新品驗收

這位官員表示，全案是在九十三年爆發，唯當時的時空背景，爆料文化「還不是很盛行」，因此未曾曝光。

空軍官員表示，九十一年底，畢琪專機要採購一批發動機零附件，有長榮、亞航與盈綺三家公司投標。盈綺低價搶標，以底價的七成得標，並假造產品的證明文件，把只能用於農用飛機的發動機報廢零附件，當做新品交貨，空軍還驗收過關。

這位官員指出，空軍不但驗收，這些使用過的零附件，已裝在其中兩架畢琪發動機上。更妙的是，還飛了超過一百小時卻沒出問題，廠商本已矇混過關，但運氣不好，碰到審計部一名經驗老道的官員，於九十二年底發現這批零附件的證明文件是假的，全案急轉直下，國防部與空軍全面徹查。

92年審計官員發現假文件 揭發

這位官員表示，弊端爆發前，未得標的亞航，運用其在空軍關係，進入到依規定不能去的庫房，查看盈綺的貨品，自行辨別並非新品後，即不斷向空軍反映，但空軍並沒有「積極處置」，致缺失肇生。

這位官員表示，最後之所以能拆穿廠商謊言，是軍方直接找原廠查零附件的序號，才驚覺廠商給的零附件，多數是十年以上的舊品，而且有些零件還是拆自報廢的農用型機上。依據原廠的說明，農用型機的零附件，不能用在他種機型。

這位官員指出，全案經當時督導軍備的陳肇敏指示，始全面展開徹查，除了要求廠商賠償，還提出告訴，並懲處空軍失職官員。

這位官員指出，如果不是審計部查核時發現問題，這批舊件被當新品使用，且用在關鍵的發動機上，遲早會出事，「有段時間，我跟本不敢搭畢琪」。他說，飛機零附件都有使用壽限，用到一定時數，就得更換，把舊件當新件使用，必定超過使用壽限，影響飛安至鉅。