林新忠指出，交通部、財政部對合法貨運行，無論是發貨基地、運貨及攬貨流程、保險、出貨憑證等，都有一定的法令規範，合法的必須支付一定的固定營業成本。
反觀白牌車，幾乎都是一人公司，並沒有基本的投資、成本低，所以都是以低價搶貨，且，財政部並不管這些白牌車公司非法與否，只以課稅個體為對象，仍同意白牌車可以用一般的「運費」科目或名義，給企業、公司行號出具發票憑證報帳，這都是「劣幣逐良幣」，打擊合法業者生存空間。
合法生存不易
國內中小型製造業規模萎縮，貨源減少，全省汽車貨運業界殺價惡性競爭，白牌車盛行、殺價，影響合法貨運行生存；台灣省汽車貨運商業同業公會聯合會首席顧問林新忠認為，已威脅到合法業者生存，將要求交通部、財政部對私家車攬貨進行嚴格取締，並禁開發票。
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