汽車業：明年會少賣10萬輛

減徵汽機車貨物稅闖關失敗的消息一出，讓所有汽車廠高層主管聞訊後全都傻眼，決定透過台灣區車輛公會與立委溝通翻案，希望能趕在年底前重新排入財委會審議。

據多位不願意具名的汽車廠高層主管指出，貨物稅減徵措施能否延續、經濟景氣復甦與否及日圓匯率等因素，讓明年國內汽車市場充滿許多不確定變數。倘若政府同意展延汽車貨物稅減徵措施，明年車市至少28萬輛，甚至有機會上看30萬輛，否則將下探20萬輛，屆時汽車廠及零件業「度小月」，只好重蹈去年減產、停工的覆轍。

中華汽車日前增聘50多位契約工及建教合作生，是否到期就不再續聘，中華汽車副總經理黃重洲怕影響員工士氣而與帶保留表示，員工約聘與否與銷售量有關係，如果銷售量遽降，人力就得作調整。

國瑞汽車因應貨物稅減徵措施而帶動生產量回升，內部正著手規劃明年重新回聘建教合作生，如今政府傾向不再延長貨物稅減徵措施，國瑞主管態度保留地表示，要看市場需求，再作人力評估。

裕隆日產協理李振成表示，政府實施貨物稅減徵措施，除了可以淘汰老舊車輛而收到節能減碳的成效，同時也可增進員工就業的工作機會及繁榮經濟，財政部不應只單從貨物稅收減增來看，應該宏觀連同加值型營業稅、個人所得稅、企業營利事業所得稅及進口關稅一併納入。裕隆日產預估明年少了貨物稅減徵措施，縱使經濟景氣回升，明年車市規模也只有25、26萬輛。

台灣本田助理協理陳俊亮指出，台灣本田認為少了貨物稅減徵措施，明年車市降至25萬輛，台灣本田明年販售目標仍會維持今年2.50萬輛水準，今年初聘雇100多位契約工還會繼續留任，但不考慮再增加人手。

薛孟杰／台北報導

現行民眾逃漏貨物稅除要補足稅款外，還要被罰欠稅款的5到15倍罰款，但立委羅淑蕾質疑罰款過重，違反憲法比例原則，提案修改貨物稅條例第32條條文，降低罰款。立院財委會昨日亦完成初審，確定罰鍰倍數將調降為1到3倍。