機場捷運土建工程盾入桃園機場航廈和塔台地底,預計明年上半年,全長七.二公里的機場段潛盾隧道就可打通,三重─中壢段一○二年六月會先通車。站區開發也同步展開,除長庚醫院站已有民間參與,桃園體育園區和中壢環北站也在進行相關作業。

交通部高鐵局長朱旭說,機場捷運雖是國內第一條聯外捷運系統,但兼具像台北捷運的都會區捷運功能,未來每十分鐘各發一班直達和普通車,以符合出入境旅客和通勤民眾不同的運輸需求。

朱旭強調,一○三年十月全線通車後,台北站、高鐵青埔站和五股工業區站將提供預辦登機服務,出入境旅客可辦好登機手續、托運行李後繼續市區觀光。他說,台灣將是全球第四個擁有預辦登機服務的國家〈目前僅吉隆坡、香港和曼谷機場〉。

機場捷運土建工程如火如荼進行,目前進度超前,相關站區開發作業也逐步展開,將優先辦理長庚醫院、林口、桃園體育園區和環北站開發。

高鐵局說,長庚醫院站開發面積達一.二公頃,出入口已由長庚醫療財團法人共構開發大樓,未來將作商場、旅館和住宅使用,投資額達卅八.五億元;政府還因少了用地取得成本,省下十二億元。

林口站開發面積○.五公頃,因地處林口特定區計畫範圍內,除緊鄰中山高交流道,附近推動中的機關用地也陸續開發,前景可期,預計將引進廿億元投資;桃園體育園區站有○.四四公頃,鄰近運動園區,且縣府主體棒球場工程即將完工,將可望衍生服務產業。

至於中壢市環北站用地約一.七公頃,開發範圍會與捷運地下站分構連通,不僅臨近百貨商圈和市公所,未來這裡還將整合機場捷運、國道客運和市區公車等轉運功能,預定年底完成招商前置作業,民間投資金額上看四十五億元。

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