舉世矚目的港珠澳大橋昨日開工,將興建的跨境、跨海大橋工程規模宏大,全長49.968公里,預計在2015年至2016年全線通車,建成後除了是世界最長的跨海大橋外,更可望讓珠海至香港的車程由目前的3個半小時縮短至半小時,香港到澳門的車程更只要不到1小時。

昨日主持開工儀式的香港特區行政長官曾蔭權致辭時表示,大橋的興建為廣東、香港、澳門的深入合作提供更穩健的基礎,提高大珠三角區域的國際競爭力和經貿交流。

抗8級地震 壽命120年

據瞭解,大橋跨海逾35公里,主體耗資約327億元(人民幣,下同),整體工程估計超過720億元;其中施工難度世界第一的6公里以上海底隧道,為了安全考量,每隔90米就有一個互通的逃生通道。

除了世界最長和施工難度世界第一外,相較大陸一般大橋使用壽命僅50至60年,港珠澳大橋的使用壽命是120年。

大陸相關人士表示,包括香港口岸、珠澳口岸及東西兩個隧道人工島在內的大橋4個人工島,地面標高設計為5米,不但能防禦珠江口300年一遇的洪潮,整座大橋還可以抗16級颱風、8級地震及30萬噸的巨輪撞擊。

為防止車輛在超過35公里的跨海橋上發生事故卻無法即時搜救,大橋將設立海上救援平台,隧道內的事故可在3分鐘內得到救援、橋面上發生事故5至7分鐘內也能趕到。

2個人工島 可觀白海豚

香港一名參與大橋設計的工作人員表示,大橋工程將分別在珠江口伶仃洋海域南北兩側,填海建造2個人工島,「採取點、線、面相結合方式,既是中轉站,又是藝術品。」

據大橋工程可行性報告要求,人工島將集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體,除了造價不斐外,珠海做為大陸有名的蠔貝類產銷基地,人工島設計將採蠔殼的特色造型,景觀工程費高達5000萬元。

未來海景較美的地方會設置觀景平台,讓遊客在人工島中轉站處可飽覽風光。另外由於大橋將穿越中華白海豚的保護區,人工島或沿線還會設立白海豚觀賞景區和白海豚雕塑。

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