對大多數國內消費者來說,Volvo這個品牌旗下產品多半被認為是保守、沉穩、內斂的代表,然而,隨著全球汽車業都不斷走向年輕化的訴求,Volvo當然不會自外於這樣的趨勢,總代理台灣富豪引進了今年甫於法蘭克福車展現身的小改款C30,代表該品牌在年輕化的浪潮中發聲。

對Volvo這個品牌熟悉的車迷來說,一定很清楚C30這款車型所使用的底盤,是在福特集團的C1共用底盤計畫中,衍生出來的其中一個車型,但相較於採用同一底盤的其他車款,C30展現了截然不同的獨特魅力。

加強運動性格 車型更為剽悍

從外觀造型來看,這一代的C30在小改款的同時,延續了先前的S60概念車及小改款C70的風格,在車頭的造型上進行了修整,全新頭燈造型一改原本的方正樣式,以變形蟲的模式呈現,在此同時,水箱護罩亦改為加大面積的六角形設計。隨著頭燈與水箱護罩更動,全新保險桿造型也愈富侵略性,展現豐富的肌理線條。

為了加強運動性格,C30的水箱護罩及進氣壩則採用專屬的蜂巢狀網柵設計,讓這款車型看來更為驃悍。此外原廠也提供獨特的外觀套件組合,就前後保桿、車身側裙和尾管等處予以強化,以類金屬的套件為其增添變化。

車尾小改款的C30仍保留經典的大面積玻璃尾門,搭配聳立的垂直式尾燈,塑造獨一無二的辨識特徵。而全新保桿設計、以及D5車型專屬的左右雙出尾管,也對小改款C30帶來更豐富的外觀新意。

這次引進的車款包括了2.0升自然進氣及2.4升D5柴油引擎等兩個車型,其中,D5車型更配備了R-Design全車套件。

在外觀上,C30 R-Design降低10mm的車身,利用前後下巴、側裙等空力套件與車色一統的烤漆設定,讓整車視覺重心更低矮。全新五幅式17吋星芒鋁圈、霧面金屬後照鏡、鍍鉻雙出尾管、R-Design字樣廠徽,成為 R-Design系列的最新標記。

功能整合 提升配備實用性

在內裝的設計上,著重於Two-Tone色彩的全新搭配。高對比的全新配色,中控台上半部採用深咖啡色調,下半部則以米灰色調為基底,為斯堪地那維亞設計作出另一番詮釋。座椅的部分,車主也能選用一系列的高亮度色彩,包括橘色、綠色、藍色和全新的小紅莓紅色等豐富選項,打造年輕多變的座艙氛圍。

在整體內裝風格的設計上,則持續著S40/V50的風格,展現簡約、功能以及美感。在中控台上,陳列著音響、行動通訊系統、空調系統的統合型控制面板,使用的方式與新一代的Volvo產品相同,但是質感更見高雅。而在空間有限的環境之下,Volvo的設計師還刻意將中控台的面板打薄,以在其後空後小巧的置物空間,讓乘員的手機、鑰匙、皮夾等隨身物品,可以找到穩定的收藏,不會隨著高速而飛散。

相較於日式的繁雜、德系車款的樸實,Volvo的內裝設計更著重在質感的提升以及功能性的整合。因此,在中控台飾板的陪襯之下,包括基本的空調系統、車用音響的旋鈕,很巧妙的放置在中控台上的左右兩側,而車用行動電話的按鍵、空調出風的選擇等,則整合在中控台的中央;透過不同色彩以及位置的功能性安排,不僅大幅的提升了其各項配備的實用性,更提升了整體車室內的視覺效果。

而在車艙內部,C30採用獨立四座的配置方式,不但提供了足供四名成人乘坐的寬敞車室空間,後座更可向前收折以擴充行李箱容積,此外兩張後座椅的位置也特別向中間靠攏,藉以提供舒適的坐姿及更清晰的後方視野;而為了符合新世代消費者對於聽覺方面的追求,C30也將能夠選用配置10揚聲器最大功率達650瓦的Alpine頂級音響系統,加上Dolby Pro Logic II環繞音效技術的加持,相信將能夠滿足每一對挑剔的耳朵。

展現俐落身手 增添駕駛樂趣

至於在動力系統方面,總代理這次將引進搭載2.0升自然進氣引擎的車款,這款車型搭載原廠代號B4204S3的自然進氣直列四缸引擎,最大馬力為145匹,最大扭力則有18.9公斤米的水準。變速箱部份,則搭配六速Powershift雙離合器變速系統;依原廠數據所示,C30 2.0汽油車型可在9.7秒完成0至100km/h加速。

而其所搭配的PowerShift雙離合器自手排變速箱,則是去年初才正式加入Volvo車系的全新自手排變速箱,這款由Ford集團與變速箱大廠Getrag共同研發的全新六速變速系統,採用與VAG集團DSG變速箱相似的概念,提供有如自排變速箱的換檔便利和舒適性,同時也兼顧手排變速箱在動力輸出效能上的表現。

Powershift變速箱具備兩片獨立的溼式離合器,並以類似兩組手排變速箱的方式平行運作。一組離合器負責控制奇數檔位(1、3、5和倒檔),另一組則負責控制偶數檔位(2、4、6檔)。當駕駛排入1檔時,偶數檔離合器已就2檔準備位置;而待駕駛排入2檔後,奇數檔離合器則繼續就3檔準備咬合;藉此Powershift變速箱可提供連續流暢的動力輸出。同時與傳統自排變速箱相較,Powershift變速箱不具扭力轉換器、行星齒輪或多片溼式離合器等結構,因此在扭力傳輸效能上也更為優異。

另外,在另一款D5車型上,則採用了一具全新的2.4升D5直列五缸柴油引擎,這具引擎採用採用鋁合金做為引擎本體。這對材料科學的應用上自然是一大突破,一般來說,由於柴油引擎的高壓縮比特性,對於汽缸本體強度的要求,要比一般汽油引擎來得更高,因此,以往柴油引擎大多採用鑄鐵作為汽缸本體,原因便是為了對應此強度要求。

不過為了減輕引擎本體重量與加冷卻效果,Volvo克服了鋁合金較為脆弱的缺點,有效突破材料科學上的瓶頸,革命性的應用最新的材料科學製作鋁合金汽缸本體。此外,本體設計中也針對機油冷卻效率改良、壓縮比減少等修改強化引擎耐用度與精緻度等。

透過一連串的全新設計,新的這具引擎最大馬力為180匹,而層峰扭力則由為35.7kgm,且最大扭力輸出的時機,提前至1750rpm。之所以能夠得到這樣優異的動力輸出表現,在於Volvo將噴油嘴由原本的電磁閥式改為Piezo壓電式,以便更精確的控制噴油量。

其所採用內含7個噴射孔的壓電式噴油嘴,反應速度是傳統電磁閥設計的雙倍以上,且再引擎活塞運作的每個週期可供油7次,並分為預噴、主噴與後噴等3階段供油,簡而言之便是藉由更精準的油量供給,達到引擎更精緻的運作與更節能的目標。

當然,Volvo一直強調的安全性,也自然是Volvo C30的重點。舉例來說,C30便將其IDIS(Intelligent Driving Information System)智慧駕駛資訊系統列為C30的標準配備。這套系統能夠透過油門反應、煞車動作以及方向盤角度來判斷駕駛人的狀況,並適時主動介入或延緩遞送可能對駕駛造成分心的各項資訊,例如延遲顯示整合行動電話來電之類。此外,安全配備包括加長型的IC側撞防護氣簾、SIPS側撞防護系統、WHIPS脊椎撞擊防護系統等,也自然是C30所不可或缺的安全配備。

另外,值得一提的是原本配備在S80、XC70、XC60等車型上的BLIS視覺盲點資訊系統也同樣可以在C30車上見到。這套系統是利用裝載於後照鏡下的微型數位相機,來監視車身四周的視覺死角,大幅降低汽車駕駛因視覺盲點而引發的意外;只要行車速度超過每小時10公里,BLIS就會自行啟動,若在警示區域內遭遇比自身時速慢20公里或是快70公里以內的移動物體,BLIS便會向駕駛人發出警訊,駕駛可以藉由A柱上閃橘燈注意,出現在行駛車輛周圍的移動物體。

在底盤的設計上,這款車型採用前麥花臣、後多連桿型式懸吊系統,與S40/V50都採用同樣的懸吊設計。然而,為了符合其年輕化、個性化的產品特質,原廠也為這款車型提供Sports運動化底盤套件,Sports套件降低10mm的車高,使車身重心下降;轉向系統則改變轉向機構的齒比,提升10%的駕駛操作反應。此外,包括彈簧、減震筒、防傾桿等處也進行強化,使C30在彎道內展現更為俐落的身手,大幅提高這款車型的駕駛樂趣。

而在R-Design車型上,其底盤與方向盤經過重新調校,讓整個方向盤控制反應能夠更精確,車身懸吊阻尼提高參數達30%,並改以單管式設計,能夠在極限駕駛中有更好的抓地力與支撐反應。

整體來說,這是一部超越了傳統Volvo的Volvo,請千萬不要用傳統的世俗眼光去評斷或猜測它的表現,否則,這款車型一定會給你極大的驚喜。

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