受召回事件影響,豐田汽車(TOYOTA)品質遭消費者質疑,隨之而來的是銷量下滑。中汽協最新資料顯示,豐田汽車1月已經跌出大陸汽車銷量前10名,這也是豐田首次摔出月銷量前10名外。

不過,台灣豐田汽車總代理和泰汽車強調,據他們在大陸經銷據點的觀察,並沒有出現如外傳銷量重挫的情形。

據統計,豐田在大陸合資夥伴「一汽豐田」的1月的銷量略有下降,從去年12月的4.53萬輛下降到1月的4.47萬輛;去年12月豐田的Corolla還以1.65萬輛的銷量排該月所有車款第10名。

渤海證券汽車研究員邵琳表示,大陸汽車銷量1月再創新高,月增率高達12.9%,但一汽豐田的銷量卻下降,代表消費者已對豐田品質產生質疑。他指出,雖然這次召回只在歐美市場,沒有涉及大陸,但已經在消費者心中留下陰影。

唯一讓豐田欣慰的是,RAV4的銷量在大陸依然高歌猛進,1月銷售0.78萬輛,月增13%。不過業者認為,RAV4於1月底才被宣布召回,負面影響還沒顯現,2月後的銷量可能會下滑。

豐田多款汽車深受大陸消費者喜愛,諸如Corolla和Camry都在大陸汽車銷量排名中占一席之地。這兩款車型去年在大陸分別銷售15.75萬和15.62萬輛,在所有汽車品牌中排名第9與第10。

召回事件引發大陸消費者對豐田的信任危機。據傳,部分經銷店1月訂單下降2成,但一汽豐田拒絕承認訂單下降與召回事件有直接關係。

召回引發的信任危機不僅在大陸蔓延,台灣豐田也受連日報導波及,1月銷量僅成長41.4%,遠低於裕隆日產、中華三菱、台灣本田、馬自達4家平均的77.6%。

和泰汽車坦承,召回消息從1月22日開始發酵,1月整體銷量確實被持續的負面消息所影響。不過,和泰也表示,根據他們在北京、上海、重慶等經銷據點的轉述,大陸銷量並沒有如媒體報導般重挫。

和泰也強調,這次北美被召回的大部分車款如Camry之2500cc,在台灣根本沒有銷售,而且零組件的製造商也完全不同,所以台灣除了Prius外,其他車款沒有召回的問題。

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