桃園捷運綠線、竹竹苗捷運及高雄學園輕軌列車三項計畫,於今年一月遭交通部全部駁回,令地方人士深感扼腕。對此,縣府認為,捷運綠線也就是航空城捷運的推動勢在必行,已積極補齊相關資料,三月底再提報交通部,二度爭取航空城捷運。

根據交通處副處長張新福表示,桃園都會區捷運路網以藍、紅、綠三條串聯桃園現有的桃園、中壢及未來航空城三核心的「口」字型,機場捷運線(藍線)至中壢環北路口已全面施工,後續延伸至中壢車站計畫也在行政院核定中;台鐵捷運紅線,也就是台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫也於今年二月核定。

使用比例可提升至十八.二%

張新福表示,接續推動航空城捷運,也就是綠線,已規畫藍、紅兩線在桃園及航空城在此轉乘,預估大眾運輸使用比例將可由原本的八點九%提升到十八.二%。

交通處表示,航空城計畫為愛台十二建設之首,且桃園航空城位居東北亞、東南亞兩大黃金航圈中心的地理位置優勢,而航空捷運線將成為航空城聯外交通骨幹,可提供旅客便捷之運輸服務,也符合桃園都會區未來都市發展與國際門戶所需。

開發效益自償率可提升至十%

縣府為推動航空城捷運計畫,目前已完成規畫報告與環境影響評估,預估聯合開發效益之自償率可由五.九%提升至十%以上,認為此捷運線具有可行性,縣府將持續向中央積極爭取核定航空城捷運線的興建計畫。

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