據悉,這批品質不良的絕緣礙子疑似大陸貨,鐵路改建工程局幾年前也曾使用過該廠商供應的絕緣礙子,結果完工移交台鐵後,兩年內陸續發生過四次燒損。
巧的是,台鐵幾年前也曾採購同個廠商供應的材料,未料台鐵明知這批貨料連續出問題,卻因已無其他庫存材料,前天更換新竹─香山段絕緣礙子時,卻照樣把這批貨拿出來使用,結果才裝上去一天就故障,近萬名旅客跟著倒楣。不過誇張的是,前天台鐵一口氣換了五十多個這批絕緣礙子,但因已無其他物料,如今台鐵也無法重新更換,新竹─香山段絕緣礙子短期內難保不會再凸槌。
高鐵剛從震後復原,台鐵跟著凸槌,新竹─香山段昨日因電車線絕緣礙子故障,造成卅二列車、近萬人受影響。離譜的是,這批品質不良的絕緣礙子已是第五次出錯,台鐵明知有瑕疵,卻以沒料為由繼續使用,結果前天更換隔天就燒損。
據悉,這批品質不良的絕緣礙子疑似大陸貨,鐵路改建工程局幾年前也曾使用過該廠商供應的絕緣礙子,結果完工移交台鐵後,兩年內陸續發生過四次燒損。
巧的是,台鐵幾年前也曾採購同個廠商供應的材料,未料台鐵明知這批貨料連續出問題,卻因已無其他庫存材料,前天更換新竹─香山段絕緣礙子時,卻照樣把這批貨拿出來使用,結果才裝上去一天就故障,近萬名旅客跟著倒楣。不過誇張的是,前天台鐵一口氣換了五十多個這批絕緣礙子,但因已無其他物料,如今台鐵也無法重新更換,新竹─香山段絕緣礙子短期內難保不會再凸槌。
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