大陸首座高速公路螺旋形隧道──雅西高速公路雙螺旋隧道日前貫通,10分鐘車程便翻越2座山,上升300多公尺,這項設計能克服季節性的冰凍與積雪問題,保障行車安全,施工單位力爭雅西高速於明年底通車。

雅西高速公路是大陸高速公路網首都放射線G5京昆高速公路(北京至昆明)四川省境內一段,全長240公里,2007年3月19日開工建設,工期5年,預定2012年完工通車,總投資額163.77億元人民幣。

10公里花164億RMB

《華西都市報》報導,雅西高速2座螺旋形隧道,一座叫乾海子隧道,左洞全長1713公尺,右洞全長1798公尺;另一座叫鐵寨子1號隧道,左洞全長2792公尺,右洞全長2940公尺。2座隧道中間相距5.687公里距離,總長度約10公里。

2日上午,該報記者駕車到雙螺旋隧道的第一座隧道──乾海子隧道口,施工專案總工程師武旭升帶領進洞體驗,「螺旋形隧道和許多人開車從地下車庫繞行上升到車庫外的情形差不多。」

進入隧道後,汽車一直往左行,加上隧道壁的燈帶指示,卻不覺得在上坡。鑽出洞口後發現,出口和進口相距僅幾百公尺,似乎是原地轉一圈,但2個洞口間的落差達49公尺,相當16層樓高度。

站在鐵寨子隧道出口,工作人員表示,站在對面山上,可看到4個洞口幾乎在一個平面上。這段約10公里路程,幾乎是原地轉2圈。

燈光特殊 通風待解

2座螺旋形隧道速限是每小時60公里,其餘路段速限時速80公里。為避免駕駛人不習慣,通車後,將在隧道外標示隧道內行車示意圖;隧道內燈光帶也會與直線隧道不同。

螺旋形隧道通風也是難題,直線隧道只需排風機便能完成對流,但在螺旋隧道內,風流會受到阻礙。目前一個小組正在研究排風機布設,以確保隧道內空氣品質。

雅西高速起於已落成的成雅高速雅安對岩鎮,途經滎經縣、漢源縣、石棉縣、冕寧縣等地,止於西昌市瀘沽鎮,連接瀘沽至西昌(黃聯關)高速公路。雅西高速全線貫通後,從成都到西昌高速公路里程近400公里,成都市民周末都可駕車到西昌遊憩。

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