富豪們擁有名車、遊艇已經不稀奇!現在,私人飛機才是大陸富豪們的新「玩具」。根據大陸民航局統計,目前已有1600多人取得私人飛機駕照,飛機近千架,這還不包括非法的「黑機」以及「黑飛者」。大陸私人飛機市場規模正直線上升。」

《中國周刊》報導,在美國,行駛飛機的權利和駕駛汽車的權利一樣,幾乎可以在任何時間、去任何地方,但在大陸,通用航空依然屬於起步階段,不僅制度落後,基本設施也跟不上。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。

俱樂部實踐飛行夢

近來,大陸一系列關於私人飛機的消息頻見諸報端:杭州蕭山機場不明飛行物事件、東莞富豪開飛機抓賊、大陸東北藝人趙本山豪擲2億元(人民幣,下同)購買私人飛機等等,顯示大陸私人飛機的蓬勃發展。

在大陸,私人飛機玩家通常聚集在飛行俱樂部或者飛行培訓學校裡,形成一個又一個飛行幫。著名的飛行玩家包括:著名鐘表收藏家張又旭、溫州「考證大王」朱松斌,以及大陸第一家私人飛機4S店(集銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店)老闆許偉傑等等。

說起飛行的初衷,飛行幫的回答都逃不過兩個答案。一是飛行夢,這是自己從小就有的夢想;二是挑戰,對速度的挑戰,對自己的挑戰。而74歲的蔡先培兩者兼具。

從路上開越野車、騎馬術,到海上玩遊艇、駕帆船,再到天上開飛機,北京高級廚具公司科寶博洛尼董事長蔡先培玩的空間越來越大,速度也越來越快。他愛的是速度,飛機也一樣。現在,即使是坐民航飛機,在飛機起降的10幾秒內,蔡先培會閉上眼睛,雙手向前,模擬著自己駕駛操縱桿的感覺。

從河北飛到海南過年

蔡先培是北京精功國際飛行俱樂部會員之一。精功俱樂部成立於2008年,董事長李晨說,俱樂部成立之初就明確了一個宗旨,就是「打造飛行愛好者飛好玩好的環境,不做成專業的培訓機構」。藉由這個俱樂部展開飛行夢的人,截止目前已經有30人左右,會員中多是大老闆,還有演藝名人。

2年來,精功俱樂部已先後舉辦過不少飛行活動,一次是從河北黃驊機場飛到海南島過年,另一次是在澳洲境內全程飛行,這些活動都樂壞了會員們。飛行族們認為,「海比地大,天比海大,開飛機是速度和空間的完美結合。」

買飛機容易 飛上天難

然而,對於不怕口袋裡沒錢的飛行幫而言,買飛機容易,飛上天卻很難。原因是,大陸不開放低空領域,私人飛機上天一次的程序複雜,而且缺乏配套,找不到機場和加油站。

李晨的精功俱樂部成立不久,恰好遇到2008年北京奧運,北京的空域監管嚴格。蔡先培說,自己剛開始飛了沒多久,北京就不讓飛了,只好輾轉到河北、海南等地學習,這讓蔡先培很困擾,「全國來回地換地方飛,現在可以在西安飛了,但是又比較遠。所以一直就不能很連貫的學習。我學了2年了,還沒能學會起降。」

在大陸的飛行幫圈子裡,私人飛機是一個關於夢想、關於面子以及關於財富的話題。位於湖南長沙、遠大集團董事長張躍是大陸第一個購買私人公務飛機的人。

1996年8月,大陸民航局允許進行「私人飛行執照」培訓,1997年,張躍便砸下7000萬元向美國西斯納飛行器公司(Cessna)購買了2架飛機,1架是公務噴氣式飛機,1架是「貝爾206」(Bell206)直升機,同年,張躍還考取了大陸第一個直升機私人駕照。

湖南長沙玩家最多

如今,張躍手裡已經有了6架飛機:2架噴氣西斯納公務機,名為「獎狀噴氣1號」和「獎狀優勝EXCEL」,1架直升機,以及3架西斯納172飛機,總價值2億多元。或許是受到張躍的影響,長沙成為最早爆發購買私人飛機熱潮的城市。

繼張躍之後,天下鳳凰文化傳播有限公司董事長葉文智也購置了一架價值1500萬元的直升機,名為「松鼠」,成為長沙第二個擁有私人飛機的企業家。

三一集團董事長梁穩根也於2008年2月以公司的名義購買了一架美國西科爾斯基公司(Sikorsky Aircraft)製造的直升機,價值1300萬美元。同時,三一集團還購買了一架商務飛機,型號A320,價值8000萬美元。到目前為止,長沙到底有多少私人飛機,無法估算,但長沙必然是大陸擁有私人飛機最多的城市。

長沙之後,「私人飛機熱」很快傳播到了浙江。2005年是浙商購買私人飛機的第一個高峰,當年,20多位溫州民營企業家加入了一家私人飛行俱樂部,入會者均訂購了一架私人飛機。許偉傑致力於溫州私人飛機展,也是這家俱樂部的經營者,他曾向大陸媒體透露,截止到2006年5月,透過他舉辦的飛行展預訂私人飛機的溫州民營企業已多達39家。

(文轉C3版)

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