世界最長單跨橋梁,後年底即將在台中市完工,一百四十五公尺的跨距,用波形鋼板取代混凝土,減輕結構重量,鋼腹板造型深具韻律美感,還將要提報營建署公共工程金質獎,這條跨越旱溪、大里溪、草湖溪的跨河橋梁,挑戰台灣最高難度的工程。

市長胡志強和縣長黃仲生,昨天視察台中生活圈四號道路工程,國道新建工程局第二區工程處長陳議標,就地在興建中的橋梁上簡報,表示「台中生活圈二號線東段、台中生活圈四號線北段與平面延伸段及大里聯絡道工程」,總經費約三百一十八億,預計一○一年八月全線完工通車。

胡志強對跨河橋梁以鋼腹板代替混凝土,突破國內工程技術,成為世界最長的跨距橋梁,和中科東西向聯外道路同樣爭取公共工程金質獎,稱讚都是「台中之光」。

黃仲生說,這是好主意,台中縣也會和中市攜手向中央爭取,土地、經費無虞,動工就有希望。國道新建工程局表示,還需向交通部提報,如能在年底經建會核定,爭取能否在兩年內完成。

四號線的平面道路往南延伸至台六三線中投公路,大里聯絡道自大衛橋附近主線岔出,以高架延伸跨越大里溪、草湖溪至國道三號霧峰交流道,長約六公里;包括高架橋及平面道路工程,高架橋主線長約廿點五公里,設上下匝道七處。

工程建設效益可和國道一號、三號及台六一線西濱快速公路,構成大台中地區外環高快速公路網系統,帶動豐原、潭子、大坑、太平、大里、霧峰等地區交通量。

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