人進去,相片出來;餅乾進去,麵粉出來。」這些形容北京地鐵擁擠的誇張語言詼諧幽默,出自「北京地鐵生存手冊」等網上熱帖,隨著北京地鐵新線不斷開通,客流量持續攀升,地鐵尖峰時期的擁擠成為目前亟需解決的問題。

為體驗北京地鐵的擁擠狀況,《經濟參考報》派出多名記者報導親身經歷。7時40分,北京地鐵4號線馬家堡站。《經濟參考報》記者排進等車的隊伍中,該站是4號線的倒數第三站,記者鑽進車廂被夾在人群中,手沒有抓扶的地方,能清晰地聽到周圍人的呼吸及輕聲抱怨──「別擠了。」

男男女女前胸貼後背

進入4號線北京南站後,考驗才開始。很多乘客帶著旅行箱從火車站出來,記者被不斷湧入的人群推到車廂中間,站在記者前方乘客的頭髮此刻已經貼到記者臉上。乘客姚婷說,「認識不認識的男男女女,都是我前胸貼你後背,我的馬尾辮堵在他的嘴巴上,腳不沾地、站在別人腋下什麼的是家常便飯。」

永遠都是春運狀態

據悉,乘客們還以調侃方式形容八通線站點:土橋是隱士站、臨河里被稱為「賢士」站、梨園和果園都是「戰士」站、北苑和八里橋為「勇士」站,到了管莊、雙橋和傳媒大學都升級為「壯士」站、高碑店則乾脆成了「烈士」站,而四惠和四惠東站因擁擠發生爭執的雙方多在此站下車動手解決,則被稱為「恩怨解決」站。

地鐵1號線貫穿北京城市東西,連接著國貿CBD、天安門廣場、西單商業區、金融街等「熱門地區」,每時每刻都是運營尖峰,被乘客們戲稱「永遠都是春運狀態」。

8時許,客流達到頂峰。北京地鐵5號線天通苑站,體重180斤的記者站在人群中無需用力,就被人群夾裹著「輕鬆」地前進。記者穿的羽絨服被擠成薄薄的一片,想把手機從上衣口袋掏出來的動作都十分困難。他身邊的一個男孩打趣道「這麼多人倒是不用怕小偷了,眨下眼睛都能碰到旁邊的人。」

北京市重大辦總工程師楊廣武指出,最初北京修地鐵就是為了戰備用的,所有的結構和設備的設計都是出於戰備考慮。這是北京地鐵1號線從蘋果園到復興門這一段軌道站廳、站台,以及出口通道都比較小的原因。

北京市交通專家段里仁建議改善方案包括:一、提高車輛運行效率;二是擴大編組,提高運力;三是使用載客量較大的新型A型地鐵列車;四是嘗試大站快車;五是試行尖峰時段差別化票價政策,分散尖峰客流壓力。

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