大陸等新興市場國家航空業正迎頭趕上先進國家,在6月20日開幕的第49屆巴黎國際航空航太展上,新興市場國家研發和生產的客機表現搶眼,許多媒體報導認為,新興市場國家的飛機製造業,有可能打破美國波音和歐洲空中巴士兩家公司在國際飛機市場上的壟斷局面。

在航太展開幕後短短2天內,巴西航空工業公司便簽下銷售39架ERJ型噴氣客機的訂單,銷售額達17億美元。此外,還有一些國家客戶簽署購買22架ERJ客機意向書,交易總額約26億美元。

據預測,巴西航空工業有可能成為今年巴黎航太展上銷售中型客機最多的廠家,這個紀錄將超過其主要競爭對手的加拿大龐巴迪公司。

中國製飛機 振翅高飛

然而,法新社的評論卻要大家關注中國飛機製造業,並且該評論強調,「在中國自製大型客機C919投放市場後,未來將打破空巴和波音雙寡頭壟斷的局面。」

在此次航太展上,中國製造、首次在巴黎航太展上露面的大型客機C919,引起更多外國廠商注意。英國媒體也證實,中國商用飛機有限責任公司已成功斬獲歐洲最大短途航空公司瑞安航空公司的設計訂單,這意味瑞安的傳統合作夥伴波音可能流失數十億英鎊訂單。

據中國商飛北京民用飛機技術研究中心副主任王光秋介紹,中國擁有C919客機的自主知識產權。相較於波音和空巴同座次機型,C919在技術上有不少創新和突破,經濟效益比現有機型提高10%以上。

世界2大航空業巨頭空巴和波音都在日前承認,現在對大型商用飛機市場近乎完全的壟斷已經終結,尤其是在中型客機領域。

王光秋還介紹說,中國此次參展的C919客機,屬於與波音737和空巴320旗鼓相當的大型飛機,這種150座大飛機擁有絕對優勢的市場潛力。正因如此,可能只有這樣的客機才能構成對波音和空巴兩大巨頭的挑戰。

巴西航空 躍居全球第4

不僅中國航空製造業,事實上巴西航空工業也在不到7年時間,憑ERJ客機銷售佳績,一躍成為世界第4大飛機製造企業。

面對來自新興市場國家的競爭,空巴和波音也雙雙決定更新現有空中巴士A320和波音737,以鞏固其市場龍頭地位。

王光秋說,目前來看,作為全球第2大經濟體的中國,無論從經濟能力、科技實力、國家關注和市場潛力來看,都具有相當的實力,相信未來前景十分光明。

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