大陸財政部、發改委、工信部昨日聯合頒布《關於調整節能汽車推廣補貼政策的通知》,決定調整現行節能汽車推廣補貼政策,新補貼政策將於10月1日實施。此次政策雖然提高補貼門檻,但消費者在購買節能汽車時仍能獲得補助3000元(人民幣,下同)。

買車補貼沒變

市場人士分析,昨日頒布的《通知》與之前的政策差距不大,該政策也提高了補貼門檻,把每百公里平均油耗從現行6.9公升下降到6.3公升,但對一般消費者來說,並沒有太大差別,因此也被認為「救市」的效果有限。

根據新公布的方案,節能汽車補貼政策按照整車裝備品質分七檔,分別按兩排座和三排座設定不同的百公里燃料消耗量。

其中車重最輕的一檔,也就是車重低於750公斤的兩排座且有手動檔變速器車輛,百公里燃料消耗量限額為4.8升,三排座小於5.2升。車重最高的一檔,即重量大於1320公斤的車輛,兩排座車型百公里燃料消耗限額要求為6.7升,三排座限額為6.9升。

但單車推廣補貼標準不變,即對消費者購買節能汽車繼續給予一次性3000元的定額補助。

成本增 企業壓力大

對此,汽車行業分析人士認為,官方若提高節能項目門檻,小車市場將會重新洗牌。這是因為部分車企不僅在技術上有難度,重要的是企業成本會增大,一些實力較差的自主品牌將面臨出局的壓力。

更有業內悲觀人士擔心,節能汽車補貼門檻的提高,預計有8成以上現有補貼車型出局,這對眾多企業申報節能車型將會產生深遠影響。

大陸財政部昨日也發布新聞稿強調,截至2011年8月底,中央財政已補貼了107億元,支持推廣節能汽車357萬輛,直接拉動消費近3000億元、實現年節油101萬噸。

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