振美建設在高雄捷運獅甲站附近推出「貝拉莫里」,對面是每坪5萬到6萬元的獅甲國宅和正義國宅,該案的最少坪數是80坪,每坪均價高達30萬元,去年8月推出,9個月銷售率達到85%,負責銷售的鼎元總經理曾豐榮說,今年6月底,100%銷售、結案。

「貝拉莫里」去化速度,比一般建案平均2年,快上許多,正是其中一個代表案例,也說明「捷運宅」在高雄夯的程度,簡直是票房與售價保證。

而捷運帶來的房屋銷售溢價到底又有多高呢?高雄市不動產代銷公會理事長戴嘉聖說,距離捷運站走路5分鐘以內的建案,至少比「非捷運宅」的同等產品,售價高約15%,如果走路約10分鐘到15分鐘,價格大約高出10%。

戴嘉聖以高雄捷運紅線在民國98年3月通車時,位於R13凹子底站「堅山大世紀」的價位變化為例指出,捷運通車前,售價一坪約12萬元,通車當天,喊價立即「跳空上漲2萬元」,從每坪14萬元起跳,最高還賣到一坪17萬元,可見高雄「捷運宅」的威力。

也因此,至少超過25家建商,預估今年要在高雄推出距離捷運站600公尺以內的「捷運宅」,案量高達38個建案,戴嘉聖說,推案建商除了在地的京城、隆大、永信及聯上實業等4家上市櫃建商,也有來自台北國泰、達麗和興富發,及台南太子建設等,加入高雄「捷運宅」的搶錢大作戰。

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