上海地鐵八號線
上海地鐵八號線

軌道交通八號線是上海軌道交通網絡中非常重要的市級交通線路,由於其北起人口稠密的楊浦中原地區,途徑虹口足球場、人民廣場、世博會區域等商業密集區,南達浦江鎮大型居住區,因此對整個市區的人口疏導起著至關重要的作用。

軌道交通八號線雖然編號在七號線之後,但早在2007年12月29日就已經開始運營,它身披藍色佩帶,車站及公共設施按照"藍色暢想"構思進行裝飾,一期工程從楊浦區市光路到達世博地區耀華路,二期工程則從成山路到達航太博物館。全長37.2公里,縱貫七個行政區,目前共28個車站。預計明年,由於大力建設三期工程,八號線將繼續向南延伸。以下是八號線沿線房市發展概況:

中原

八號線始於楊浦中原地區的市光路,是已經成熟的老居民社區,多是建於上世紀九十年代初的新村社區,而2000年後的社區分佈在邊緣的部分。這裡豐富的配套、小戶型、低總價的特點,深受新婚、過渡、及養老需求的人士喜愛。因此,二手房成交非常活躍。

富陽(中國)控股執行董事張秀華表示:八號線通車之前,當地的商品房買賣以本地人為主,交通的不夠便捷使這裏似乎與中心市區有不少距離。八號線則承載了這裏居民們便捷出行的願望,同時,八號線也打破了楊浦區軌道交通的缺失,而區域的價格也開始迅速上漲。

張秀華指出,目前區域九十年代初建的的老公房單價在每平方米2萬元(人民幣,下同)左右,一般總價都不超過160萬元;而2000年後交房的次新房單價在2.5萬/平米左右,總價則以200~400萬為主。

曲陽

離開楊浦區,八號線就行駛到了虹口曲陽區域,這裏是虹口最為成熟的生活社區之一,教育、醫療、文化、娛樂設施完善,可以滿足不同年齡層、不同檔次的需求,而同濟、財大、復旦等七所高校,增添了這裏的文化氛圍。久居當地的人們總是故土難離,即使換房,也依然選擇在曲陽地區。

張秀華指出,該地區建築也多以八九十年代建設的老公房為主,近年來,複城國際、北宸佳苑等次新房開始逐漸引起購房者的關注,相較於單價2.5萬元左右的老公房,次新房價格略高,大約在3萬元/平米左右。

在這裏,除了自住需求之外,由於不少大學畢業生留滬,對學校的依賴感使得他們願意在這裏租房居住,長年來,這裏的租賃市場異常火爆,60平米左右的小兩房,租金能達到3000元/月。而八號線的通車,完成了這裏兩條高架、兩條軌道交通的立體交通網絡覆蓋,大約半個小時即可到達人民廣場,到上海各個商圈都非常便利,極大地方便了上班族的出行。

老西門

老西門可以說是一個獨具上海老城鄉特色的街區,豫園商城、城隍廟等都是家喻戶曉的地方,地理位置非常優越,出行四通八達。北靠人民廣場和淮海路,東臨外灘濱江及世博園地區。

張秀華說,目前,老西門地區基本呈現"北舊南新"的特點。以老西門地鐵站為界限,地鐵站以北,遺留著大量老建築、棚戶區,沿街兩層的木制小樓、窄窄的里弄、濃密的梧桐樹蔭、昏暗的光線,保持著原汁原味的老上海弄堂生活。

老西門地鐵站以南,便開始有一些較新社區,與舊弄堂相互摻雜,張秀華表示,如此稀缺的地段,在售項目甚少,偶有高檔社區在售,價格亦是高達8萬元/平米以上。過了陸家?路則多以新社區為主,這些次新房的均價基本在3.4萬元/平米左右,而新房的價格依然高居4.3萬元/平米左右。

浦江鎮

浦江鎮是上海重點的保障房基地建設大型居住區之一,距市中心不足二十公里,是九大新城中距離市中心最近的,浦江鎮大型居住區投入使用已近三年,現在地鐵已經通車,配套的小學、幼稚園已經啟用,居住社區已經初具規模。

張秀華表示,新房價格在2.3萬元/平米左右,而2000年前後的次新房單價只有1.5萬元/平米。有不少居住在市中心的人們看中這裏的住宅較為寬敞,總價相對不高,將市中心的房子賣掉,置換到此。

由於這裏水系景觀豐富,保利、萬科等紛紛在此建造別墅,從經濟型到奢華型別墅一應俱全,總價從800~5000萬都有。規劃中,這裏住宅建築面積超過300萬平方米,人口超過35萬人,隨著人口的導入和居住社區的不斷建設,這裏的商業配套也將不斷完善。

張秀華認為,八號線的通車,除了目前為楊浦區的眾多居民提供便利之外,也將在未來使浦江鎮居住的35萬人納入軌道交通網絡,加之沿線老西門等各大商圈的人流,八號線的擁擠程度自不必說,而今,八號線已經縮短發車間隔,啟用6,7節編組列車,以期改善高峰期"停停走走"的局面,而後續線路的通車也將為這條重要幹線分擔客流。

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