高雄市政府決定全力推動興建輕軌,交通局長王國材昨在議會說,油價調漲後,捷運、公車運量明顯增加,輕軌便利舒適,可提高大眾運輸服務水準。但藍、綠議員齊聲質疑,指砸大錢投資捷運、公車船等大眾運輸系統,卻是成效不彰,雖然城市要有夢想,但不能債留子孫,議會不會支持,也不會為市府興建輕軌背書。

民進黨議員蕭永達及國民黨議員曾俊傑、蔡金晏、曾麗燕皆批評市府經營捷運、公車船等大眾運輸系統出現嚴重虧損,蕭、曾更是對市府即將投入近一百億元興建輕軌的效益感到憂心。

曾俊傑、曾麗燕說,縣市合併後,公車虧十二億元、輪船虧八千多萬元、捷運虧十四億元,市府不能再做賠錢生意。

蕭永達擔心,捷運、公車虧損逾卅億元,再建輕軌,對已是捉襟見肘的財政更是雪上加霜,可能會舉債破表。而且輕軌是平面系統,與汽機車用的道路會出現交集點,恐怕無助交通順暢。

蔡金晏也說,聽起來輕軌好像有美好的遠景,但卻未見有相關的完善配套措施,除財政考量外,大眾運輸系統的成敗繫於能否與其他交通工具連結,提高便利性,例如公車接駁規畫、依生活圈設置區域型的轉運站等。他主張,除非已有完善規畫,否則反對貿然興建輕軌。

王國材表示,油漲價後,公車運量增加近五千人次,捷運也增加一萬人次。他認為推動水岸輕軌主要在於在港灣區有高雄世貿會展中心、海洋文化暨流行音樂中心、高雄港港務大樓等重大建設,輕軌的外部效益很高。

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