四十二年前領先全球華人率先登陸釣魚台的中時特派記者團,原計畫在釣魚台列嶼的釣魚島、南小島、北小島、黃尾嶼四個主島登陸。因氣候因素難以克服,在登上釣魚島後,被迫放棄登陸其他三個島。但在繞島巡禮過程,發現仍有台灣人在島上建設的相關遺跡。

根據中時記者宇業熒、姚琢奇、劉永寧、蔡篤勝實地登島採訪後的報導,當年九月二日上午登上釣魚台列島之後,下午一時卅分即計畫前往北小島,但風雨也逐漸接近。由於該島矗立海濤之中,筆直、險峻,鬼斧神工極盡造化之功,沒有人們落腳之處,已成為海鳥之家。

採訪船繞過北小島時,曾在距離七十公尺的海上眺望,看到山腳下的洞,也看到濱海的局部灘頭。與北小島隔著狹窄海峽相望的是南小島,隨船水試所船員說,他們過去對北小島的稱呼是「小鳥島」,對南小島的稱呼則是「大鳥島」,應是以棲身海鳥的大小區分。

記者在眺望南小島時發現,稍早台灣去的打撈人員,為打撈沉船,曾在島上搭建工寮。這是該島唯一建築物,看上去倍增親切感,也證明台灣民眾曾在這座島上從事過建設。

現場報導並稱,南北兩島間的蛇峽,過去是台灣漁船在釣魚台列嶼作業時的避風之處,將來一定還是,「但日本琉球人在各島周圍所立的石碑,已在漁民心頭有了壓迫感」。

採訪船行經更北面的黃尾嶼,發現更多台灣人留下的建築遺跡。報導稱,龍門打撈公司為打撈沉船「海生二號」,曾在黃尾嶼建工寮、台車軌道、碼頭,並闢地瓜圃植地瓜。

黃尾嶼島的面積略小於釣魚島,打撈公司的員工為打撈沉船,一年期間有四個月生活在島上。由於風浪太大,後勤補給不易,採訪船到達該島時,島上並無員工,已撤回台。

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